-->
6-й лунный день с элементом Небо. Благоприятный день для людей, родившихся в год Мыши, Змеи, Лошади и Свиньи; просить и почитать Бога богатства – Намсарай, проводить обряды «һүлдэ дуудаха», «даллга абаха», покупать и продавать вещи, заказывать «табан харюулга», спорить, заказывать обряд «Жинсэриг». Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Обезьяны и Курицы; отдавать свои вещи на время, давать деньги в долг. Отправляться в дорогу – к утратам и краже. Стрижка волос – к улучшению внешнего вида, к уверенности.
7-й лунный день с элементом Вода. Благоприятный день для людей, родившихся в год Мыши, Коровы, Дракона, Собаки и Свиньи; встретиться с любимым человеком, переправляться через реку, проводить обряд «жабтуй», составлять договор, брать обещание, а материального богатства. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Змеи и Лошади; устраиваться на работу, нанимать сиделку, работников, приводить невестку и отдавать дочь в невесты. Стрижка волос – к сплетням, ссорам и недопониманию.
8-й лунный день с элементом Гора. «Дүйсэн үдэр» - последствия всех поступков, совершенных в этот день, приумножатся в сто раз. Благоприятный день для людей, родившихся в год Тигра, Кролика, Обезьяны и Курицы; почитать Три Драгоценности, надевать новые украшения, новую одежду, развеять сплетни, находить решения для реализации задуманного, повышать физическую нагрузку, усмирять врага, заказать «табан харюулга». Задуманные дела будут получаться легко. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Коровы, Дракона, Овцы и Собаки; приводить невестку, отдавать дочь в невесты, кроить одежду и создавать эскизы одежды. Отправляться в дорогу – к новым беспокойствам. Стрижка волос – к удлинению жизни, к наполнению силы жизни.
В обращениях к дежурному по городу тема пассажирских перевозок поднимается регулярно. Горожане недовольны графиками маршрутов, ценами на проезд, не устраивает грубость водителей, их манера вождения. Недавно к этому списку телезрители добавили еще одну претензию – качество предрейсового осмотра.
В одном из сообщений в Гостевой нашего сайта телезрительница беспокоилась о качестве предрейсового медосмотра водителей маршрутных автобусов.
Цитата: Мы живем напротив пункта медицинского освидетельствования водителей маршруток и утром наблюдаем следующее: с момента выхода водителя из машины и обратно проходит максимум 45-50 СЕКУНД!!! А нужно еще зайти и выйти. Так что же можно проверить у водителя за оставшееся время?
Убедиться в том, что процедура много времени не занимает, было не сложно. В предрассветных сумерках водители лихо парковались, и проведя в пункте не более 2-3 минут, уезжали. А ведь там еще и очередь. Когда съемки продолжились в медцентре, засекли время: на водителя не более 30-40 секунд. Чтобы записать данные, поставить печать и задать главный вопрос.
- Врач: Как чувствуем себя?
- Водитель: Отлично.
Как оказалось, пульс, давление, температуру измеряют по необходимости. При особом подозрении в ход идет и алкотестер.
Но в целом встреча с врачом дисциплинирует, говорят сами водители.
- Вячеслав Базаров, водитель маршрутного автобуса: После праздника, если это дело отметишь, то уже не идешь.
Но, возвращаясь к теме обязательного предрейсового осмотра. Сколько времени он должен занимать? И не много ли это - 80 человек за 2 часа?
- Константин Кочергин, заместитель начальника управления государственного автодорожного надзора по Бурятии: По нормативным документам изначально было заложено в пределах 5 мин.
И все же, Константин Кочергин считает, что ситуация в целом улучшается: «Изменились требования к медицинским пунктам: введено лицензирование предрейсового, послерейсового медицинского осмотров, медпункты начали более серьезно относиться к своей деятельности, т.е. уже нет «левых» медиков и т.п.».
Константин Константинович помнит времена, когда врачи убегали от него через черные ходы, когда печать уже умершего медика продолжала появляться на путевых листах и другие вопиющие факты. Не забыл он также о выявленных среди маршрутчиков больных туберкулезом и сифилисом. Сегодня процесс медконтроля стабилизирован, но проблемы остаются.
- Константин Кочергин, заместитель начальника управления государственного автодорожного надзора по Бурятии: Проблемы есть, например, заранее проставляют послерейсовый медицинский осмотр. Есть проблема в том, что есть поддельные печати.
За здоровьем и соблюдением режима (водителям нельзя работать более 8 часов на линии) следят также сотрудники ГИБДД. Они общаются с перевозчиками после врачей и знают - после медосмотра можно многое успеть.
- Виталий Афанасьев, вр.и.о командира отдельного батальона ДПС ГИБДД: К врачу он пошел – все нормально, на линию выезжает через 2 часа, его ловят в состоянии алкогольного опьянения. Сейчас стали более ужесточенные требования по отношении к водителям маршрутных транспортных средств, к выявлению водителей в состоянии алкогольного опьянения, к нарушениям правил дорожного движения.
Если запах алкоголя – улика, бьющая прямо в нос, то с наркотиками сложнее, недаром все пункты оснащены наркотестами. В прошлом году в состоянии опьянения, в том числе и наркотического было задержано 211 водителей маршрутных автобусов, в этом году уже 40.
Вот и получается, контроль контролем, но фактор личной и профессиональной ответственности водителей – первичнее.
какие могут быть 7:50 если в 7:20 уже все стояло от рынка до элеватора!
intel_agent
Молодец, добилась своего.
Иван Иванов
"молодые ребята - это новые мозги" - что бы мозги работали их надо хорошо кормить и давать...
Антон Жуков
[USER=491927]Калгина Татьяна[/USER], <br/>[QUOTE ID=140287][USER=327866]Чагдуров Бэлигто[/US...
Татьяна Калгина