Жители Улан-Удэ застали дорожников за укладкой асфальта в лужи Горожане возмущены темпами и качеством дорожных работ.

Отворот на Поселье. Совсем недавно здесь завершили ямочный ремонт, но в соцсети попали фотографии его процесса. Ямы латали прямо в дождь: дырки, полные воды, заполняли сверху асфальтом. Специалист в этой сфере Игорь Алексеевич говорит, что в целом сейчас все выглядит неплохо, но - до первых морозов. Примерно в ноябре "заплатки" вылетят. Игорь Иванов, академик Российской инженерной академии: Асфальт же привозят температурой выше ста градусов. Если его положить в воду, то вода закипает и получается паровая подушка, которая не соединяет привезенный асфальт с "родным" асфальтом. Чтобы дырявый асфальт принял инородное покрытие, нужно соблюсти все тонкости подготовки и состав. На улице Революции 1905 года ямочный ремонт выглядит, так скажем, аккуратнее: здесь "заплатки" мягкие, значит, гудрона достаточно. А вот технология опять хромает. Здесь, конечно, делают не в дождь, но с нарушением. Ямки не продувают воздухом от пыли. Корр.: Скажите, вы ямки пылесосите? – Подметаем, подметаем только. Игорь Иванов, академик Российской инженерной академии: Пыль является изолятором, не дает схватиться с низом. Конечно, там они гудроном проливают, но все равно, если бы было продуто воздухом, то качество повысилось бы. Но я вам сразу скажу, что для Улан-Удэ вот такое качественное подметание – это уже прогресс. Пыль – это вообще враг любых дорожно-ремонтных работ. Вряд ли, делая дорогу в строну улицы Моховая, щебенку перед укладкой промыли от пыли. Игорь Иванов: Вот скажи, щебенка мытая или нет? – Да я не в курсе, меня наняли, я просто работаю. Игорь Иванов: Вот ее определить так просто невозможно. – Чистая щебенка-то. В идеале ее нужно не просто мыть, а еще и варить в гудроне. Но, как мы видим, на укладку она пойдет именно в таком виде. Без нарушений мы нашли участок дороги лишь на проспекте Автомобилистов. Неудивительно, ведь здесь работу только начали. Но уже есть добротный плюс – старое изношенное покрытие сняли и готовятся сделать новое. Так бы не помешало ремонтировать везде, но дело – в цене: хорошие дороги – хорошие деньги. Игорь Иванов, академик Российской инженерной академии: Дороги – это показатель развития страны. Ведь где хорошие дороги – США, Англия, Франция, Германия, Италия - вот все развитые страны имеют. А страны, которые средние, конечно, у них нет такой возможности. Ямочный ремонт делают только в России, и это показатель бедности. К слову, в этом году опять сократили финансирование на ремонт дорог. Сколько денег потрачено? И кто будет отвечать за качество ремонта дорог в Улан-Удэ? Эти вопросы мы адресовали в администрацию города и ждем ответа.