Полустертая разметка на дорогах Улан-Удэ стала одной из причин частых ДТП на «зебре» Слишком быстро белые полосы растворяются на асфальте. Пешеходные переходы, островки безопасности, сплошные и прерывистые линии. Как это влияет на аварийность?

Не попали в старую, нарисовали криво, а главное, покрасили дороги так, что белой краски уже и не видно. И за такими примерами в Улан-Удэ далеко даже ездить не надо. Самый центр города. Разметка на главных улицах появилась в конце июня. Асфальт разлиновали перед проведением Совбеза. А сегодня разделительных линий и «зебр» уже и след простыл. И вот, напротив, они виднеются там, где уже не надо. – Ее не видно, во-первых, за это опять-таки штрафуют. И знак не всегда виден, иногда дерево, и не знаешь, то ли пропускать, то ли я нарушаю, то ли пешеход нарушает. А если «зебра» есть, уже все понятно. – Да у нас не будет она стоять, потому что у нас все дешевое делают, она не будет никогда. Деньги отмываются – это называется, вот и все. – Разделительные линии. Новые нанесены, старые не убраны. В общем, это непорядок, люди же путаются. Это хорошо местные, кто знает, а приезжий человек с района или с другого города как будет ориентироваться? Не сразу сориентируешься и на улице Бабушкина. Две полосы после пешеходного перехода легким движением кисти дорожников превращаются в три. Горожане перестали удивляться. Ведь свежая разметка иногда не проходит проверку даже проливными дождями. Сергей Ходырев заместитель начальника отдела ГИБДД по г. Улан-Удэ: То есть они нанесли разметку, она должна быть видна минимум полгода. У нас в данном случае она не выдерживается. У нас за 7 месяцев совершено ДТП с сопутствующими дорожными условиями, где отсутствует разметка, знаки и так далее – 158 ДТП. И с каждым годом эта цифра только растет. За все нарушения мэрия получает предписания. С начала года их уже набралось около 90. Половина из них - как раз отсутствие разметки. Евгений Шарапов, главный специалист управления дорожного строительства Комитета по строительству администрации г.Улан-Удэ: По графику они должны закончить до 1 октября текущего года. Общая площадь по нанесению разметки составляет более 56 тысяч квадратных метров. В случае некачественного выполнения работ подрядной организации выдается соответствующее предписание для дальнейшего устранения нарушения в пятидневный срок.Наносят акварельными красками, уже шутят горожане. Но на федеральных же трассах таких художеств не увидишь. От краски отказались еще в прошлом году, слишком дорого обходилось ее частое нанесение. На смену пришел термопластик. Марина Перевозникова,  пресс-секретарь ФКУ УПРДОР «Южный Байкал»: Главным достоинством такого способа является долговечность, которая составляет 1 год, то есть в 4 раза больше, чем разметка краской. Круглогодичная видимость такой дорожной маркировки существенно влияет на безопасность дорожного движения. По всей видимости, у города есть столько времени и денег, чтобы наносить разметку по несколько раз в год. Кстати, на ее нанесение по всей улично-дорожной сети в этом году потратят 10,5 миллионов рублей.