Ремонт дорог вовремя и качественно – миссия невыполнима для Улан-Удэ? Как показывает практика, приступают к дорожному ремонту у нас ближе к осени, а заканчивают уже по снегу. Почему так происходит, и не закатают ли в асфальт 380 млн руб. и в этом году.

Город 8 февраля 2016, 20:22 3158
В прошлом году в городе отремонтировали 6 дорог. Бюджет потратил 180 млн рублей. Получилось 10 км нового асфальта плюс тротуары. Как делали, помнят все: асфальт укладывали в дождь, тротуары пытались делать в снег. Александр Голков, мэр г.Улан-Удэ: Я уже сказал дорожникам – пенять на погоду не надо. Контракт есть контракт. Подписали, значит, надо выполнять эти работы. Можно подумать, делаем не для себя, а для галочки. В прошлом году контракт с одним из подрядчиков заключили в сентябре – за месяц до окончания ремонтного сезона. Последствия – мэрия не приняла одну дорогу и два тротуара. Контракт с подрядчиком расторгли. Его самого пообещали отстранить от торгов на два года. Но даже это не смогли сделать без ошибок. Елизавета Потапова, руководитель Бурятского УФАС: Если заказчик так переживал, что вот такой недобросовестный участник рынка будет теперь участвовать, так кто ж ему мешал нормальным образом, по закону подать документы, соблюдя все процедуры? Сергей Соколов, председатель Комитета по строительству Администрации г.Улан-Удэ: Я допускаю, что эти недостатки могли допустить наши работники, которые организовывали процесс расторжения договора. Мы, естественно, разберёмся и примем соответствующие меры. Однако по факту горожане получили два бракованных тротуара и одну плохую дорогу. Причина – позднее проведение торгов и многочисленные жалобы на их итоги. Всё это оттягивает и так затянувшийся ремонт дорог порой до середины, а то и до конца лета. Александр Чепик, заместитель председателя Правительства Бурятии по экономическому развитию: С августа план закупок на следующий год несложно составить. Поэтому, конечно, можно затянуть до последнего, когда всё уже, осень, и надо строить дороги. Вы понимаете, что если бюджет потерял десятки миллионов рублей, сколько кого оштрафовали, это уже неважно. Это фактически бросает тень на основную функцию агентства, которую мы создавали. Не говоря о том, что мы работаем неэффективно вместе с вами. Есть и ещё одна проблема – качество заявок. Простой пример – ямочный ремонт дорог Улан-Удэ на 16 год. Начальная стоимость – почти 20 млн рублей. 7 участников – казалось бы, вот она, конкуренция. Но четыре отвалились на первом этапе, у двоих нашли ошибки в документах во втором. В итоге контракт заключили с оставшимся. А сколько сэкономили? Евгений Соболев, начальник Управления дорожного строительства Комитета по строительству Администрации г.Улан-Удэ: Начальная максимальная цена была 19 940, но тут совсем немного получается, 100 тысяч получается. Тут подрядчики сами решают, за какую сумму он может качественно выполнить требуемые работы. С качеством в Улан-Удэ тоже беда. Претензии иркутских экспертов в прошлом году возникли ко всем отремонтированным дорогам. Ещё почти 30 замечаний высказал технадзор. В этом году, помимо новых дорог, придётся переделывать Борсоева, Хоринскую и доделывать тротуары на Гастелло, Гагарина и Боевой.
Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
Автор:
28 марта