Гендиректор «Улан-Удэстальмоста» прокомментировал ситуацию с возможным банкротством Напомним, банк пытается взыскать 1,5 млрд рублей с директора завода. У Анатолия Суслова уже описали имущество. «Ариг Ус» выяснял, на что он брал кредит, и как это отразится на судьбе завода.

Экономика 9 сентября 2016, 19:14 5995
Долговая история «Стальмоста» длится уже не первый год. Давно не секрет, что завод должен то рабочим, то партнерам, то банкам. Понятно и то, что проблемы с деньгами из-за нехватки заказов. Крупный кредит теперь пытаются взыскать и с директора предприятия. При этом сумма в иске исчисляется даже не миллионами, миллиардами. Анатолий Суслов, генеральный директор АО «Улан-Удэстальмост»: Я, конечно, 1,5 миллиарда не брал, не шиковал, не тратил. Это когда были набраны кредиты несколько лет назад, ввели правило, что директор должен подписать поручительство за эти кредиты, а кредиты уже взяты. То есть поставили перед фактом. И когда мы оказались не загружены, банк не захотел отсрачивать и пытается кончать предприятие. И на меня как на поручителя с меня лично взять эти 1,5 миллиарда.Директор завода не скрывает, уже описано все имущество. И тут же отшучивается, что с Рокфеллером его не сравнить. Даже в случае реализации всего нажитого денег на погашение кредита не хватит. Поняли это и в банке и подали иск о признании Анатолия Суслова банкротом. Суд окончательного решения пока не вынес. Но процесс запущен. Дать обратный ход может лишь полная загрузка предприятия. Надежды возлагают на железную дорогу, от которой ждут заказов на строительство второй ветки БАМа. Алексей Мишенин, министр промышленности и торговли Бурятии: Переговоры ведутся, и в ближайшее время, несколько переносится, но нас все-таки должен посетить президент РЖД. Мы уже заранее провели встречи в Минпромторге, и на базе Минпромторга с РЖД и поставили вопросы по поводу закрепления заказов на безконкурсной, безтендерной основе. Правда, даже в случае подписания контракта с РЖД это не даст 100% загрузки. В лучшем случае завод заработает в полсилы. На предприятии по-прежнему ждут заказы на изготовление мостов. Хотя в нынешних условиях выбирать не приходится, любая работа – как надежда на выход из затянувшегося на предприятии кризиса и из долговой ямы. Анатолий Суслов: Тенденция к улучшению по загрузке появилась, хотя бы даже это радует.
29 марта