19:30 Comedy club. Дайджест (16+)

«Они улетели и ничего не обещали»: Чем небо над Бурятией не устраивает авиаперевозчиков

Москва становится всё дальше. Авиаперелеты для жителей республики не только дорогие, но теперь и малодоступные.

1 Ноября 2016, 21:03       3 529 Саржана Мэрдыгеева
Наши земляки в столице собирают подписи за снижение цен на билеты, а из аэропорта «Байкал» тем временем ушел еще один перевозчик.

Остановить произвол в авиасообщениях Москва – Улан-Удэ призывает москвичка Екатерина Власова. В своей петиции Путину она просит снизить стоимость авиабилетов. К ней присоединились уже более 3,5 тысяч человек.
«Даже для людей, которые живут в Москве, 40000 рублей на билеты – это очень дорого. К примеру, стоимость авиаперелета в Красноярск составляет в среднем 6000 руб. До Улан-Удэ билеты почти в три раза дороже. Такие цены делают отдых на Байкале роскошью, недоступной для средней прослойки нашего населения...»
Роскошно жить вынуждены наши земляки из Москвы. На поездку домой откладывают по полгода.
Евгения Лысенко, жительница г. Москва: Семьей приезжаем каждое лето. Приходится покупать минимум за 3-4 месяца. Это уже такая привычка выработалась.
Но, очевидно, привычку придется менять. Небо над Бурятией вновь изменилось.

Их называют самыми ранними пташками. В Улан-Удэ «Уральские авиалинии» всегда прилетают самыми первыми. Но этот рейс вошел в историю. 30 октября уральцы совершили крайнюю посадку в Бурятии.

В качестве перелетных птиц они заходили в наш «Байкал» почти два года. Их прикармливали субсидиями, скидками на обслуживание. Но кормушка все равно прохудилась.
Владимир Самохвалов, представитель авиакомпании «Уральские авиалинии» в Бурятии: Экономическая ситуация в Бурятии не очень хорошая. Доходы населения падают, население начинает экономить. В прошлом году мы пытались работать. Не совсем хорошо мы летали, с очень низкой загрузкой, порядка 30-60 кресел в среднем. В данной экономической ситуации, которая сейчас в стране, авиакомпания не готова нести убытки.
К убыткам теперь, скорее всего, стоит готовиться пассажирам. Ведь на лету – из Бурятии до Москвы – остался лишь один рейс. Билеты на него распроданы чуть ли не до конца ноября. К чему это приведет – к гадалке не ходи.
 - Очень плохо, потому что отсутствие конкуренции приводит к монополии.
 - Билеты дороже будут, наверное, скидок не будет.
 - Ну… мало пусто места не бывает. Дополнительные самолеты будут, два S7 будут летать.
 - Будет труднее улететь, наверное, будет меньше рейсов, не так удобно по времени.
 - Сообщение у нас будет страдать. Очень было хорошо поставлено.
И все же уральцы – не первые, кто улетел и обещал вернуться. Кассы аэропорта сегодня больше напоминают музей. К примеру, «Аэрофлот» ушел из Бурятии два года назад. Компания «Панх» прекратила свою деятельность в этом аэропорту этим летом. Теперь ушли и «Уральские авиалинии». Получается, из пяти заявленных работает только одна. И пока наш аэропорт не превратится в настоящую кормилицу, железные птицы не останутся в наших краях надолго.

Так почему же самолеты пролетают мимо Улан-Удэ, а главными воздушными воротами в Бурятию становится Иркутск? Ведь в соседнем городе пассажиропоток превышает полтора миллиона человек в год. А у нас на сегодня всего около двухсот тысяч. И с каждым годом он только сокращается.

Эксперты заявляют: одна из причин – наши пассажиры беднее иркутских. Между тем средняя зарплата по регионам разнится не намного – меньше десяти процентов. А вот цены на авиабилеты ни в какое сравнение не идут: соседи до Москвы сегодня долетают за 10 тысяч рублей, мы же – за все 18, и это минимум.

Так почему же такая разница? Возможно, в цене авиатоплива? В Иркутске заправка самолета обходится в 30 тысяч рублей за тонну, в Улан-Удэ – 36. Разница есть, но не в разы.

Что же отличает аэропорты двух городов? Мы попытались выяснить, почему нам перелет обходится дороже.

По некоторым критериям аэропорт «Байкал» можно даже назвать сказать идеальным. Так, по количеству солнечных дней, по розе ветров, по географическому положению и безопасности наш аэропорт считается одним из лучших в Азии. И кроме того, расположен он далеко от города.

В Иркутске же одна из главных проблем – частые туманы. К тому же аэропорт расположен в черте города. Самолеты взлетают буквально над головами, что не раз приводило к катастрофам.

Тем не менее, пассажиропоток у соседей в разы больше. Потому что авиасообщение у них налажено с 60 городами и 10 странами. Международная маршрутная сеть включает более 20 направлений, в том числе рейс на Пекин. По крайней мере, так объясняют успешную работу конкурентов в нашем аэропорту.
Андрей Липатов, директор по развитию аэропорта «Байкал»: Трафик китайских туристов, который присутствует и в зимнее время. За этот трафик авиакомпании готовы бороться и опускать до 10-9,5 тысяч стоимость билетов в одну сторону. В Иркутске эта тема настраивалась порядка семи лет. И наша задача, в частности туроператоров, попробовать переманить этот поток, который летает на сегодняшний день в Иркутск, к нам.
Это только слова. А вот факты: список услуг улан-удэнского аэропорта умещается на трех страницах, а Иркутск предлагает в три раза больше. К примеру, встретить в аэропорту пассажиров: в Улан-Удэ – можно либо на большом автобусе, либо микроавтобусе; в Иркутске этот список побольше, в том числе есть Mercedes-Benz.

Во многом дело в менеджменте. Все-таки авиасообщения находятся в рыночных условиях. Хотя правительство всё же обещает вмешаться.
Юлия Астраханцева, начальник отдела воздушного, водного транспорта и связи Министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Государственное регулирование авиатарифов не осуществляется на межрегиональные перевозки. Тариф устанавливает сама авиакомпания, исходя из расходов и процентной рентабельности рейса. Но все-таки Минтрансом принято решение о направлении письма в УФАС России для того, чтобы проверили государственные органы обоснованность данного тарифа. Вместе с тем планируется направление письма генеральному директору авиакомпании S7 для того, чтобы руководство данной авиакомпании рассмотрело возможность выравнивания авиатарифа.
Кстати, сегодня глава Бурятии заявил о возможном госрегулировании стоимости билетов, но в случае отсутствия конкуренции. С таким предложением он уже обратится в правительство страны.

Но и это пока только слова. Из реальных же перспектив – строительство второй полосы в аэропорту. Именно с ней связывают приход новых авиакомпаний. И как следствие – снижение цены. Но это произойдет только в 18-м году.

Комментарии

Чтобы оставить комментарий, авторизуйтесь или войдите через соцсети:
0  
ОПЯТЬ 25
Правительство продолжает искать способ лишить «Аэрофлот» платы, которую ему перечисляют иностранные авиакомпании за полеты над Сибирью, – так называемых транссибирских роялти. В проекте «Основных направлений бюджетной политики на 2016 г. и плановый период 2017 и 2018 гг.» (копия документа есть у «Ведомостей») за счет этих выплат предлагается финансировать модернизацию системы навигации в России, льготные перевозки, которые выполняет «Аэрофлот» в труднодоступные регионы, а также открытие новых маршрутов на отдаленные территории.
По расчетам аналитика ВТБ Елены Сахновой, около $150–200 млн компания возвращает государству, около $200–300 млн остается в компании. Эти $200–300 млн за вычетом налога на прибыль учитываются при расчете чистой прибыли, говорит аналитик.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/07/01/598744-aeroflot-mozhet-lishitsya-transsibirskih-royalti
0.9008  
Зорге Доктор
Цитата
Владимир Самохвалов, представитель авиакомпании «Уральские авиалинии» в Бурятии: Экономическая ситуация в Бурятии не очень хорошая.
Ужасная она в Бурятии. Наше правительство местное развалило всё что можно. Думают только о своей выгоде, свели всё к нулю, а в пустоту ни один инвестор деньги вкладывать не  будет.  Скоро обанкротят республику и пустят её с молотка за долги.  И растащат её соседние регионы по кускам. И слава Богу, и скорей бы! Может жить будем нормально без зажравшихся рож в хурале.
1.7344  
Зорге Доктор
Цитата
К убыткам теперь, скорее всего, стоит готовиться пассажирам. Ведь на лету – из Бурятии до Москвы – остался лишь один рейс. Билеты на него распроданы чуть ли не до конца ноября. К чему это приведет – к гадалке не ходи.
При таком раскладе, в другие регионы скоро будем добираться на собаках. Благо их до хренища по улицам бегает. :D
0  
Зорге Доктор
Цитата
Так почему же самолеты пролетают мимо Улан-Удэ, а главными воздушными воротами в Бурятию становится Иркутск?
Снова на Иркутск пеняете? Завидно, что люди живут более-менее нормально. Так они не виновата, что в Бурятии бардак. Они выбирают тех кто работать будет, а не тех кто больше нальёт. Хороший хозяин в своём доме порядок наводит, а не выясняет, почему сосед лучше живет. А у нас хозяев нет, одно ворье. :(
0  
niem
надо этот так называемый хурал в шею гнать подальше :D
0.8672  
К Марина
Хурал..... в деревне хурал....а здесь соображать надо
0  
gatanoa
А поэтому в Бурятию никто и не едет. Республике нужна собственная авиакомпания. Иркутянам, уральцам нет резона лететь в Улан-Удэ. Вот и цены ломят. Если даже прилетишь, то потом не улетишь с такими ценами на авиабилеты. Или вообще самолётов не будет. Даже электричек в некоторые места уже нет - доруководились идиоты!    *wall*

Другие новости раздела

Свежие новости

Бегущая строка:
1-комнатная в 105 кв.тел. 606-877          Рабочий на мембранно-вакуумный пресс (обучение).тел.359-389          Продам базу.тел.300-636          Куплю ноутбуки (рабочие, нерабочие).тел.386-006          Запись в группы обучения плаванию с 01.09.2017 г.тел.35-20-32          Дом в Зверосовхозе.тел.8-967-62-12-660          Рыбообработчики на Амур.тел.61-89-89          Операторы-кассиры на АЗС.тел.8-929-472-80-33, 43-19-04          1-комнатная, 115 кв.тел.8-924-77-999-56          Требуются автомойщицы(ки). Зарплата от 500 до 3000 рублей в сутки (50% от заказа).тел.56-80-66, 677-015          Продаю "Lexus RX-330", 2005 г.в., ОТС. Автообмен.тел.62-67-32          Сдаю машиноместо по ул. Жердева 76А.тел.8-950-38-42-708          Куплю холодильник, бытовую технику.тел.30-18-44          Продам квадроцикл с кузовом.тел.707-012          Продам н/б дом в Горячинске, участок 19 соток. Центр. Можно под турбазу. Цена 2800 т.р.тел.567-226          Срочно рыбообработчики.тел.57-47-72          Бл/дом, 90 кв.м., 2200 т.р.тел.8-914-054-99-36          Требуются повар, кондитер, пекарь, буфетчик, мойщик посуды, уборщик помещений.тел.33-61-85          Работник на форматно-раскроечный станок ( мебель).тел.67-32-02          Требуется супервайзер, торговый представитель, оператор, водитель-экспедитор.тел.8-983-347-24-77          Требуются продавцы, охранники, повар в столовую для персонала, уборщица на 0,5 ставки, оператор-экономист.тел.8-9834-34-89-14          Требуются продавцы.тел.21-17-95          Куплю любой ноутбук.тел.40-50-06          В "Буржелезобетон" требуются: бетонщики, арматурщики, плотники, крановщики. Оплата высокая.тел.37-27-88          Продам комнату по ул. Павлова за мат.капитал.тел.8-904-146-61-94          Требуются контролеры (охрана).тел.69-69-22          В "Вегос-М" требуется директор оптовой базы, з/п 60000 р.тел.58-40-91, 297-837          "Ниссан Караван", 2003 г. тел.506-777          Требуется продавец-кассир.тел.39-58-12          Приёмосдатчик.тел.22-23-79          Продам дачу, п.Восточный.тел.56-59-72          Подработка 2/2.тел.51-81-19         
Подать объявление Все