01:30 Восточный экспресс (16+)

«Они улетели и ничего не обещали»: Чем небо над Бурятией не устраивает авиаперевозчиков

Москва становится всё дальше. Авиаперелеты для жителей республики не только дорогие, но теперь и малодоступные.

1 Ноября 2016, 21:03       4 793 Саржана Мэрдыгеева
Наши земляки в столице собирают подписи за снижение цен на билеты, а из аэропорта «Байкал» тем временем ушел еще один перевозчик.

Остановить произвол в авиасообщениях Москва – Улан-Удэ призывает москвичка Екатерина Власова. В своей петиции Путину она просит снизить стоимость авиабилетов. К ней присоединились уже более 3,5 тысяч человек.
«Даже для людей, которые живут в Москве, 40000 рублей на билеты – это очень дорого. К примеру, стоимость авиаперелета в Красноярск составляет в среднем 6000 руб. До Улан-Удэ билеты почти в три раза дороже. Такие цены делают отдых на Байкале роскошью, недоступной для средней прослойки нашего населения...»
Роскошно жить вынуждены наши земляки из Москвы. На поездку домой откладывают по полгода.
Евгения Лысенко, жительница г. Москва: Семьей приезжаем каждое лето. Приходится покупать минимум за 3-4 месяца. Это уже такая привычка выработалась.
Но, очевидно, привычку придется менять. Небо над Бурятией вновь изменилось.

Их называют самыми ранними пташками. В Улан-Удэ «Уральские авиалинии» всегда прилетают самыми первыми. Но этот рейс вошел в историю. 30 октября уральцы совершили крайнюю посадку в Бурятии.

В качестве перелетных птиц они заходили в наш «Байкал» почти два года. Их прикармливали субсидиями, скидками на обслуживание. Но кормушка все равно прохудилась.
Владимир Самохвалов, представитель авиакомпании «Уральские авиалинии» в Бурятии: Экономическая ситуация в Бурятии не очень хорошая. Доходы населения падают, население начинает экономить. В прошлом году мы пытались работать. Не совсем хорошо мы летали, с очень низкой загрузкой, порядка 30-60 кресел в среднем. В данной экономической ситуации, которая сейчас в стране, авиакомпания не готова нести убытки.
К убыткам теперь, скорее всего, стоит готовиться пассажирам. Ведь на лету – из Бурятии до Москвы – остался лишь один рейс. Билеты на него распроданы чуть ли не до конца ноября. К чему это приведет – к гадалке не ходи.
 - Очень плохо, потому что отсутствие конкуренции приводит к монополии.
 - Билеты дороже будут, наверное, скидок не будет.
 - Ну… мало пусто места не бывает. Дополнительные самолеты будут, два S7 будут летать.
 - Будет труднее улететь, наверное, будет меньше рейсов, не так удобно по времени.
 - Сообщение у нас будет страдать. Очень было хорошо поставлено.
И все же уральцы – не первые, кто улетел и обещал вернуться. Кассы аэропорта сегодня больше напоминают музей. К примеру, «Аэрофлот» ушел из Бурятии два года назад. Компания «Панх» прекратила свою деятельность в этом аэропорту этим летом. Теперь ушли и «Уральские авиалинии». Получается, из пяти заявленных работает только одна. И пока наш аэропорт не превратится в настоящую кормилицу, железные птицы не останутся в наших краях надолго.

Так почему же самолеты пролетают мимо Улан-Удэ, а главными воздушными воротами в Бурятию становится Иркутск? Ведь в соседнем городе пассажиропоток превышает полтора миллиона человек в год. А у нас на сегодня всего около двухсот тысяч. И с каждым годом он только сокращается.

Эксперты заявляют: одна из причин – наши пассажиры беднее иркутских. Между тем средняя зарплата по регионам разнится не намного – меньше десяти процентов. А вот цены на авиабилеты ни в какое сравнение не идут: соседи до Москвы сегодня долетают за 10 тысяч рублей, мы же – за все 18, и это минимум.

Так почему же такая разница? Возможно, в цене авиатоплива? В Иркутске заправка самолета обходится в 30 тысяч рублей за тонну, в Улан-Удэ – 36. Разница есть, но не в разы.

Что же отличает аэропорты двух городов? Мы попытались выяснить, почему нам перелет обходится дороже.

По некоторым критериям аэропорт «Байкал» можно даже назвать сказать идеальным. Так, по количеству солнечных дней, по розе ветров, по географическому положению и безопасности наш аэропорт считается одним из лучших в Азии. И кроме того, расположен он далеко от города.

В Иркутске же одна из главных проблем – частые туманы. К тому же аэропорт расположен в черте города. Самолеты взлетают буквально над головами, что не раз приводило к катастрофам.

Тем не менее, пассажиропоток у соседей в разы больше. Потому что авиасообщение у них налажено с 60 городами и 10 странами. Международная маршрутная сеть включает более 20 направлений, в том числе рейс на Пекин. По крайней мере, так объясняют успешную работу конкурентов в нашем аэропорту.
Андрей Липатов, директор по развитию аэропорта «Байкал»: Трафик китайских туристов, который присутствует и в зимнее время. За этот трафик авиакомпании готовы бороться и опускать до 10-9,5 тысяч стоимость билетов в одну сторону. В Иркутске эта тема настраивалась порядка семи лет. И наша задача, в частности туроператоров, попробовать переманить этот поток, который летает на сегодняшний день в Иркутск, к нам.
Это только слова. А вот факты: список услуг улан-удэнского аэропорта умещается на трех страницах, а Иркутск предлагает в три раза больше. К примеру, встретить в аэропорту пассажиров: в Улан-Удэ – можно либо на большом автобусе, либо микроавтобусе; в Иркутске этот список побольше, в том числе есть Mercedes-Benz.

Во многом дело в менеджменте. Все-таки авиасообщения находятся в рыночных условиях. Хотя правительство всё же обещает вмешаться.
Юлия Астраханцева, начальник отдела воздушного, водного транспорта и связи Министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Государственное регулирование авиатарифов не осуществляется на межрегиональные перевозки. Тариф устанавливает сама авиакомпания, исходя из расходов и процентной рентабельности рейса. Но все-таки Минтрансом принято решение о направлении письма в УФАС России для того, чтобы проверили государственные органы обоснованность данного тарифа. Вместе с тем планируется направление письма генеральному директору авиакомпании S7 для того, чтобы руководство данной авиакомпании рассмотрело возможность выравнивания авиатарифа.
Кстати, сегодня глава Бурятии заявил о возможном госрегулировании стоимости билетов, но в случае отсутствия конкуренции. С таким предложением он уже обратится в правительство страны.

Но и это пока только слова. Из реальных же перспектив – строительство второй полосы в аэропорту. Именно с ней связывают приход новых авиакомпаний. И как следствие – снижение цены. Но это произойдет только в 18-м году.

Комментарии

Комментарии

Чтобы оставить комментарий, авторизуйтесь или войдите через соцсети:
0  
ОПЯТЬ 25
Правительство продолжает искать способ лишить «Аэрофлот» платы, которую ему перечисляют иностранные авиакомпании за полеты над Сибирью, – так называемых транссибирских роялти. В проекте «Основных направлений бюджетной политики на 2016 г. и плановый период 2017 и 2018 гг.» (копия документа есть у «Ведомостей») за счет этих выплат предлагается финансировать модернизацию системы навигации в России, льготные перевозки, которые выполняет «Аэрофлот» в труднодоступные регионы, а также открытие новых маршрутов на отдаленные территории.
По расчетам аналитика ВТБ Елены Сахновой, около $150–200 млн компания возвращает государству, около $200–300 млн остается в компании. Эти $200–300 млн за вычетом налога на прибыль учитываются при расчете чистой прибыли, говорит аналитик.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/07/01/598744-aeroflot-mozhet-lishitsya-transsibirskih-royalti
0.9008  
Зорге Доктор
Цитата
Владимир Самохвалов, представитель авиакомпании «Уральские авиалинии» в Бурятии: Экономическая ситуация в Бурятии не очень хорошая.
Ужасная она в Бурятии. Наше правительство местное развалило всё что можно. Думают только о своей выгоде, свели всё к нулю, а в пустоту ни один инвестор деньги вкладывать не  будет.  Скоро обанкротят республику и пустят её с молотка за долги.  И растащат её соседние регионы по кускам. И слава Богу, и скорей бы! Может жить будем нормально без зажравшихся рож в хурале.
1.7344  
Зорге Доктор
Цитата
К убыткам теперь, скорее всего, стоит готовиться пассажирам. Ведь на лету – из Бурятии до Москвы – остался лишь один рейс. Билеты на него распроданы чуть ли не до конца ноября. К чему это приведет – к гадалке не ходи.
При таком раскладе, в другие регионы скоро будем добираться на собаках. Благо их до хренища по улицам бегает. :D
0  
Зорге Доктор
Цитата
Так почему же самолеты пролетают мимо Улан-Удэ, а главными воздушными воротами в Бурятию становится Иркутск?
Снова на Иркутск пеняете? Завидно, что люди живут более-менее нормально. Так они не виновата, что в Бурятии бардак. Они выбирают тех кто работать будет, а не тех кто больше нальёт. Хороший хозяин в своём доме порядок наводит, а не выясняет, почему сосед лучше живет. А у нас хозяев нет, одно ворье. :(
0  
niem
надо этот так называемый хурал в шею гнать подальше :D
0.8672  
К Марина
Хурал..... в деревне хурал....а здесь соображать надо
0  
gatanoa
А поэтому в Бурятию никто и не едет. Республике нужна собственная авиакомпания. Иркутянам, уральцам нет резона лететь в Улан-Удэ. Вот и цены ломят. Если даже прилетишь, то потом не улетишь с такими ценами на авиабилеты. Или вообще самолётов не будет. Даже электричек в некоторые места уже нет - доруководились идиоты!    *wall*

Другие новости раздела

Свежие новости

Бегущая строка:
В Гэлакси - 15 и 16 декабря сверхгалактические скидки! А 15 декабря ждём до 01-00!          Продам сруб дома с ФУНДАМЕНТОМ 7х8 - 330 тыс.руб., 6х7 - 240 тыс.руб.тел.61-92-92 на красной подложке          Продам машину дров.тел.58-55-03 зеленая подложка          Продам кап.гараж на Трубачеева (ТЦ "Уют").тел.58-58-22          Кораллы. Дорого.тел.8-924-39-778-77          Документовед, архивариус до 40000 р.тел.66-54-76          Куплю кораллы!тел.61-29-29          Сруб коттеджа--дома с установкой в зимний период. Опытная бригада.тел.611-774"          Продам кап.гараж на Экогороде.тел.585-822          Сниму гараж в районе ул. Сосновой, Пентагона.тел.60-58-88          Требуются ревизоры склада в ТГ" Абслоют". Все вопросы по тел.8-902-533-54-42          Требуются бармены, кассиры, фицианты, повара, инструктор детской комнаты, отделочники, техперсонал, сантехник, вентиляционщик, охранники.тел.588-022          Служба крови приглашает доноров 8:00 до 13:00. 15 декабря - рабочая суббота          Требуется продавец кожгалантереи.тел.8-914-632-05-17          Администратор, 30 000 р.тел.70-80-42          Требуется бухгалтер.тел.8-914-843-28-18          Пенсионный фонд сообщает, что завершается прием отчетности за ноябрь 2018. Обращаем внимание, что предусмотрены финансовые санкции в размере 500 рублей за каждого работника.тел.29-14-14          Личный помощник, 35 000 р.тел.8-9025-360-706          Завхоз.тел.707-910          Требуются грузчики на металлолом. Зарплата 60 т.р.тел. 700-203          Требуется кассир-приемщик на металлолом.тел.55-99-90          Лицензированные охранники в школу.тел.68-05-99          Оформитель заявок, 24000 р.тел.615-946          Предприятию энергетики требуются: инженер по IT (системный администратор), электромонтер по ремонту ВЛ 220 кВ, инженера по РЗА, электрослесарь по ремонту оборудования распределительных устройств.тел.8-(3012)-29-33-57          Требуется графический дизайнер. Информация по тел. 8-902-456-80-30          Престижная работа.тел.38-00-49          Экономист, 32 тыс.руб.тел.61-76-50          Помощник предпринимателя, до 100 тыс.руб.тел.8-914-771-43-42          Директор, 50 тыс.руб.тел.61-76-50          Подработка, 2000 р.тел.8-914-831-71-69          В службу безопасности, до 100 000 р.тел.61-59-46          Требуется водитель с л-а (SsangYong Istana).тел.8-914-988-50-72          Требуются грузчики.тел.8-902-169-11-07         
Подать объявление Все