Транспортные итоги года Одни из самых заметных – сокращение почти в 2 раза количества автобусных маршрутов и ликвидация в Улан-Удэ многих остановок пассажирского транспорта.

Одни из самых заметных – сокращение почти в 2 раза количества автобусных маршрутов и ликвидация в Улан-Удэ многих остановок пассажирского транспорта.

Остановки общественного транспорта. Пункты высадки-посадки пассажиров. Таковых в Улан-Удэ до недавнего времени было около 700. Многие из них  образовались  по инициативе самих горожан не одно десятилетия назад. Однако городские власти вспомнили о том, что не все народные остановки соответствуют нормативу только в прошлом году.

Учитывать мнение пассажиров никто не стал. До соседней остановки меньше 600 метров,  отсутствует карман – ликвидировать. Удобно не значит безопасно.

- Юрий Санжанов, и.о. председателя комитета по транспорту, инфраструктуре и связи администрации г.Улан-Удэ (интервью октябрь 2009 г.):  Я понимаю, конечно, что есть привычки определенные у людей. Но, тем не менее, федеральным законом «О безопасности дорожного движения» предусмотрен приоритет жизни и здоровья граждан, безопасности дорожного движения над экономическими  интересами.

Процесс ликвидации остановок продолжится и в этом году. Согласовывать с людьми их необходимость в том или ином месте,  по всей видимости,  в мэрии не собираются. Но сделать удобные остановки безопасными все же попытаются.

- Леонид Осипов, начальник Управления транспорта и связи администрации г.Улан-Удэ:  Определен перечень улиц, которые будут благоустраиваться. Обязательным требованием к этому является наличие карманов для того, чтобы оборудовать остановку и парковочное место.

Неохотно прислушивались к мнению горожан и в ходе оптимизации маршрутов. Организованные администрацией города публичные слушания грозили быть формальными.

- Гемаля Гендунова, заместитель мэра по развитию инфраструктуры г. Улан-Удэ (интервью июль 2009 г.): Это не публичные слушания, все-таки это обсуждение. В рамках обсуждения вы можете направить все ваши предложения в управление транспорта.

Однако в этот раз горожане все же вспомнили о том, что у них есть право выбора. Угроза лишиться опять же удобных автобусных маршрутов вызвала бурю негодования.

Июль 2009 г. Из выступлений горожан на публичных  обсуждениях:

 - 56-й нам оставьте! Он нас всех устраивает. Он едет по самому кратчайшему пути до центра города.

 - 28-й маршрут. Вы предлагаете его с площади Советов на Комушку. Но Комушка - это не спальный район, это частный сектор. Туда потока пассажиров нет. Он пустой маршрут будет.

- Вы не задавали себе вопрос -  а хочет ли студент в наше кризисное время ехать с пересадкой?

 – Вот Вы попробуйте сесть на тройку с Банзарова в часы пик. Вы с трудом туда втиснитесь, сядете и поедете. А если этот автобус будет идти со 102 квартала на Восточный? Эта ваша оптимизация 3-го маршрута, я считаю, вообще преступление какое-то.

Под этим натиском администрация города все же отступила. Правда, на время. Планы по сокращению количества маршрутов и изменению схем движения начнут осуществляться в этом году. Отстоять удалось только один маршрут.

- Леонид Осипов, начальник Управления транспорта и связи администрации г.Улан-Удэ:  Был большой ажиотаж вокруг маршрута № 56.  Он работает, хотя  он дублирует остальные маршруты, но тем не менее, если пожелания были, они учтены.

Что еще придумают в Управлении транспорта для того,  чтобы оптимизировать и ликвидировать удобное и привычное для горожан пока не известно. Главное чтобы муниципальные чиновники помнили о том, что…

– Александр Николаев, заместитель председателя комитета по развитию транспорта министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия: …все-таки маршруты  должны существовать для пассажиров, а не пассажиры для маршрутов.