Одна остановка на троих  Пассажиры, водители рейсовых маршрутов и таксисты-частники – такой союз трудно назвать гармоничным. Ситуация, когда все друг другу мешают, создаёт не только неудобства на остановках, пробки на дорогах, но и повышенную аварийную ситуацию. Почему нарекания горожан остаются без ответа?

Авто 24 марта 2010, 00:00 2770
Одна остановка на троих

 Пассажиры, водители рейсовых маршрутов и таксисты-частники – такой союз трудно назвать гармоничным. Ситуация, когда все друг другу мешают, создаёт не только неудобства на остановках, пробки на дорогах, но и повышенную аварийную ситуацию. Почему нарекания горожан остаются без ответа?

- Рассказывает Евгений Литвинов,  водитель маршрутного такси:  На остановку невозможно подъехать. Частники нарушают правила и стоят в карманах. Создаётся аварийная ситуация, пассажирам неудобно выходить и садиться.  На Элеваторе приходится разгружаться практически на рельсах из-за того, что таксисты стоят.

Улица Гагарина, Элеватор, площадь Советов, Центральный рынок, Саяны, Мелькомбинат – список можно продолжать бесконечно. Почти на каждой остановке смешались в кучу кони, люди. Кони то железные, а нервы у людей - нет.

- Пассажиры: Сейчас ехать  надо, автобус ждём. Вон там встанет, ни проехать, ни пройти.

- Пассажиры:  По правилам таксисты не должны стоять на остановках, а они внаглую стоят и через бордюр прыгают, выезжают. В этом плане здесь беспредел полный.

- Пассажиры: Это не их место. Это место рейсовых всех. У такси  своё место должно быть.

Свои места у таксистов есть. Однако хватает не всем, поэтому частники свою вину признают, но с оговоркой. Они де нарушители поневоле.

- Стоять везде нельзя, а работать надо. Под такси мест нету у нас нигде.  Нас тоже можно понять, каждый день кушать хочется.

Под официальные стоянки такси в Улан-Удэ официально выделено 21 место. Они рассчитаны на одновременное нахождение 120 автомобилей. Между тем,  счёт желающих подзаработать с помощью своего авто идёт на тысячи. А потому те, кому мест на официальных стоянках не досталось, плавно перетекают на остановки.

- Александр Халбаев, начальник отдела организации дорожного движения Управления транспорта администрации г.Улан-Удэ: Мест  действительно не хватает, но это потому, что свои требования предъявляет ГИБДД. Принято решение, чтобы районные администрации подали еще предложения об определении дополнительных мест стоянок такси.

В ГИБДД серьёзность проблемы осознают. Однако серьёзных мер не принимают. Говорят, к каждой остановке инспектора не приставишь.

- Сергей Мордвин, заместитель командира ОБ ДПС: Происходят и наезды на пешеходов, и ДТП: столкновения, наезды на стоящий транспорт. В связи в этим данная проблема стоит очень остро.  Поймите правильно, согласно единой дислокации наши посты не все приближены и не все находятся в местах дислокации остановок общественного транспорта.

 Каждый день штрафы выписываются 20-30 городским таксистам, в том числе и за нарушение правил остановки. Однако пока не приняты поправки в Административный кодекс, увеличивающие 100-рублевый штраф в 30 раз, на полученные предписания и протоколы таксисты особо не реагируют.

- Таксист:  Ничего не сделаешь, потому что надо работу дать. Заводы открывайте, работу давайте, зарплаты платите. Все само отомрёт. Что думаете, охота в 70 лет таксовать?

Власть транспортная и власть дорожная в голос заверяют – работа идёт. Однако пока результатов не видно. Каждый день на самовольных стоянках стоят самовольные такси. И кто знает, где и когда они спровоцируют ДТП в следующий раз?

Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
28 марта