Есть проездной? Плати по полной Социальные проездные на дачные автобусы не помогли сэкономить, напротив, привели к дополнительным затратам и запутали дачников. Почему новая система проезда пришлась не по душе улан-удэнцам?

Социальные проездные на дачные автобусы не помогли сэкономить, напротив, привели к дополнительным затратам и запутали дачников. Почему новая система проезда пришлась не по душе улан-удэнцам?

Городской маршрут № 11. Схема движения от дачного поселка до дачного. От острова до острова: Богородский – Комсомольский. Количество пассажиров прямо пропорционально градусу за окном. Дачный сезон 2010 открыт и по выходным автобус переполнен. Только вот новый сезон для любителей загородного отдыха не такой уж и приятный.

 - Я считаю, обманули!

Все пассажиры 11-го автобуса - дачники со стажем. Свои «6 соток» посещают регулярно, а некоторые и вовсе живут круглый год. С началом нового сезона  вопрос №1: как без лишних хлопот доехать до дачи и обратно. Автобусы ходят нечасто, по неудобному для дачников графику, а теперь еще и с существенным ограничением для льготников.  Система проездных для пенсионеров, которую Администрация города презентовала еще в марте, дала сбой.

 - Татьяна Симонова, пенсионер: Подошла к киоску, когда было объявление, что продаются льготные проездные билеты. Приобрела проездной билет, а оказывается, что он практически не действителен. В смысле, что нас привязали к определенному рейсу. Только первый и последний. Мне, например, это невыгодно.

 - Мария Кодачегова, пенсионер: Я утром если приезжаю, то в 5:40 у нас домой вечером уходит. Я еле до него дохожу. И сделали его коммерческим. Нужно ждать до 7 часов. А в 7 часов он может и не прийти.

Получается, что несколько тысяч дачников прогадали, пытаясь сэкономить. Купили проездной билет, а на деле потратили вдвое больше.

 - Мария Кодачегова, пенсионер: Непонятно, для чего проездной! Так нагло нам кондуктор заявила: «А зачем вы их покупали, они совершенно не выгодные!». Значит, покупать по 10 рублей выгодно, а проездной покупать не выгодно. Ну, в общем, в этом году настоящее издевательство над нами, пожилыми людьми.

Так на что же ушли 5 миллионов рублей из городского бюджета? И в чем выгода новых проездных? А самое главное - почему пенсионеров не информировали о частичном действии билета?

 - Елена Иванова, пенсионер: В проездном билете говорится, что билет дает право бесплатного проезда в течение срока, обозначенного на билете. То есть я могу ездить на любом рейсе, который мне удобен. 1-го мая я сажусь в автобус в 5 часов вечера, кондуктор на меня с шумом, с криком: «Я Вас не повезу!». Я заплатила 180 рублей «дяде». В какой карман, чей - я не знаю.

Хочешь уехать чуть позже – придется платить. Пенсионер ты или нет, коммерческому транспорту все равно. На льготных рейсах автобусы забиты до предела пожилыми людьми, комфортным такое передвижение назвать трудно. А между тем такие правила проезда действует на всех дачных маршрутах. 

 - Юрий Санжанов, и.о. начальника Управления транспорта и связи Администрации г. Улан-Удэ: Большое количество автобусов у нас ходят полупустые, получается движение неэффективное по маршрутам. И на этот год у нас, действительно, часть рейсов стала коммерческих, часть рейсов стала социальных. Есть, конечно, определенные сложности для пенсионеров, определенные неудобства. Но расписание есть в каждой газете, можно подстроиться.

 - Корр.: Возможно ли, что все 4 автобуса в ДНТ «Черемушки» будут льготными?

 - Юрий Санжанов, и.о. начальника Управления транспорта и связи Администрации г. Улан-Удэ: Исключить такую вероятность я, конечно, не могу на 100%, но вопрос этот сложный, поскольку связан с финансированием.

Соседки по дачному товариществу, Елена Борисовна  и Татьяна Давыдовна, уверены: все кто купил новые проездные, а таких несколько тысяч, на следующий месяц продлевать его уже не будут - невыгодно. Остается надеяться, что все 4 автобуса все же станут принимать льготников, иначе выводом городской кампании станет: хотели как лучше, а получилось как всегда.