Дороги Бурятии признаны самими худшими в Сибири. По данным ГИБДД, больше половины автомобильных аварий в республике происходит из-за их неудовлетворительного состояния. В Улан-Удэ эту проблему собираются решать так называемым ямочным ремонтом.
Улица Революции 1905 года. Сто метров так называемой «дороги» — целое испытание для автомобиля и нервотрепка для водителя. Хотя ремонт здесь сделали совсем недавно.
- Качество дорог, конечно, безобразное. Особенно Революция 1905-го, Гагарина. Я понимаю, что в таком масштабе трудно сделать хороший асфальт, но вот хотя бы ямочный. Конечно, надо срочно латать.
- Проехать нельзя. Вот наше бы правительство ни на джипах бы ездило, а на «Жигулях», как они нам обещают. Посмотрим, что бы было с ними.
Дорожные работы в этом году начались позже обычного. Все из-за затянувшейся весны, уверяют строители. Однако, совсем скоро Комитет по строительству обещает, что все ямы в городе закатают. На это выделили 15 миллионов: по 4 миллиона на каждый район города, оставшиеся 3 – уйдут на трамвайные переезды и люки. Однако всех водителей интересует: насколько хватит этих заплаток?
Мы проехались по прошлогодним «творениям» дорожников. В 2009-ом ремонта дождалась дорога на Стеклозавод. Год спустя «заплатки» оторвались, и теперь ямы еще больше и глубже прежних. Не легче ли за эти же деньги сделать капитальный ремонт одной дороги, чем распыляться на сезонные «заплатки»?
- Корр.: Что Вы выберете: одну дорогу с капитальным ремонтом или все – с ямочным?
- Лучше одну капитальную.
- За капитальный. Только за капитальный ремонт. А ямочный ремонт — это не ремонт. Это просто трата денег.
- А ямочный даже не помогает, его хватает на две недели.
Мнение народа так и осталось всего лишь мнением. Власти сказали - ямочный и точка. Как известно, создана целая комиссия в каждом районе, которая будет решать какие ямы заделывать. Соответственно, не исключено, что некоторые ямы так и останутся зиять на дорогах.