Ездят ли по дорогам Бурятии машины-«распилыши»? На смену автомобилям-конструкторам пришли автомобили-«распилышы». Этот товар появился на рынке после повышения пошлин на японские авто, введенные государством в прошлом году. На первый взгляд, они ничем не отличаются от себе подобных, но, по мнению многих, таят в себе опасность.

Авто 15 мая 2010, 00:00 4375
Ездят ли по дорогам Бурятии машины-«распилыши»?

На смену автомобилям-конструкторам пришли автомобили-«распилышы». Этот товар появился на рынке после повышения пошлин на японские авто, введенные государством в прошлом году. На первый взгляд, они ничем не отличаются от себе подобных, но, по мнению многих, таят в себе опасность.

Повышение пошлин на японские автомобили в начале 2009-го едва не положило конец мечтам простого потребителя о собственном авто. Скакнувшие цены на уже привычные пятилетки даже машины эконом-класса поставили в ранг недосягаемых. А потому вместо того чтобы молча мириться с таким вот государственным регулированием или же садиться за руль отечественного автопрома, наши изобретатели нашли способ перехитрить государство. На востоке появились так называемые «распилыши».

 - Евгений Снитко, владелец авторазборки: Распиливают по задней стойке или по крылу могут распилить или по порогам или пополам. А если джип, то надпиливают переднюю стойку просто.

Так, целый кузов, за который на таможне придется заплатить по новым пошлинам 5 тысяч евро, превращается в простую деталь для автомобиля, стоимость перевоза которой в разы дешевле. А после границы две половинки сваривают, шпаклюют, красят, наполняют и - пожалуйста – автомобиль готов к использованию. Такой вот «хэнд-мейд» на Востоке страны практикуют не первый год, для заказчиков даже схемы распила специальные существуют. Так сказать, распилят на любой вкус и цвет.

 - Игорь, автослесарь: Такую машину не надо покупать, опасно же. Потому что она не целая, она заварена.

 - Евгений Снитко, владелец авторазбора: Обычный покупатель не определит распил, если хорошо собрали этот автомобиль. По ГТД-шкам (прим. - грузовая таможенная декларация), по замене агрегатов еще можно посмотреть, были ли заменены агрегаты в ПТС. Я не сталкивался с распилами.

Как выяснилось, нет информации о таких машинах и в ГИБДД.

 - Габдула Актанов, госинспектор Отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД МВД по Бурятии: При осмотре производится сверка номерных агрегатов и внешний осмотр, если есть внешние признаки распила или какие-либо другие, то, конечно, идет тщательная проверка. На сегодняшний день данных фактов не было.

О тех самых автомобильных половинках на авторынке города знает каждый продавец. Порезанные вдоль и поперек машины перегонщики видели не раз. Но не в Улан-Удэ,  а все в том же Владивостоке.

 - Вячеслав Абрамзон, продавец автомобилей: На авторынке нет распилов. Распилы завозятся вообще под запчасти. А те, которые на рынке у нас машины стоят, они все нормально завезенные.

Однако, эта информация скорее официальная, в личной же беседе продавцы японских машин не скрывают - распилы в Улан-Удэ все-таки есть. Однако ничего опасного в них они не видят, напротив, нередко покупатели специально идут за «распилышами». Они почти как конструктор – с виду никаких отличий, а по цене в разы дешевле. К тому же, добавляют перегонщики, ничего нового в таких автомобилях нет – их уже как 12 лет везут в Россию. Вот только с прошлого года все чаще.

Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
28 марта