В Бурятии прошли учения по ликвидации нефти при аварии на железной дороге О нормативах и ответственных за устранение последствий ЧС – далее.

Город 25 мая 2017, 19:25 3643

Сегодня прошли межведомственные учения по ликвидации разлива нефтепродуктов при аварии на железной дороге. О нормативах и ответственных за устранение последствий ЧС – далее.

Шесть вагонов с мазутом сошли с рельсов в Тальцах – таков сценарий учений. Автокран поднял их и вернул на рельсы. Спасатели накладывают заплатки на дыры в цистернах, пожарные приготовили пену на случай пожара. В первую очередь нужно обезопасить людей, ведь рядом жилые дома

Евгений Радикальцев, заместитель начальника ГУ МЧС России по Бурятии по государственной противопожарной службе: Особенности ликвидации чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте в том, что аварии или ЧС происходят не всегда на станциях, где существует инфраструктура: автомобильные дороги, подъездные пути и т.д. Поэтому пребывание сил и средств затруднено.

Более 50 специалистов и 15 единиц техники сразу из  четырех ведомств учатся работать как одна команда.

По сценарию эти бульдозеры огораживают территорию нефтяного разлива, затем мощные насосы должны отсасывать остатки. На поврежденный участок посыпаются абсорбенты, а затем снимается верхний слой грунта и утилизируется.

Санитарные врачи замеряют данные  воздуха, берут пробы  и почвы, но устранять последствия будут виновники. Они несут полную ответственность за  вред природе

Владимир Алексеев, врач общей гигиены центра гигиены по железнодорожному транспорту Роспотребнадзора: Если авария произошла на железнодорожном транспорте, то ответственная железная дорога – ВСЖД.
Владимир Алексеев, врач общей гигиены центра гигиены по железнодорожному транспорту Роспотребнадзора: Если авария произошла на железнодорожном транспорте, то ответственная железная дорога – ВСЖД.

- А если автомобильный транспорт?

- Тот, кто перевозил нефтепродукты.

А накануне отрабатывался вариант разлива нефтепродуктов в Селенгу. Что касается учений на железной дороге, ведомства вписались в норматив.

Валентин Глуховской, начальник восстановительного поезда станции Улан-Удэ: С момента получения приказа и до восстановления движения – один час.

Эти учения почти полностью совпали с обстоятельствами аварии на Челутае в феврале 2010 года. Там с рельсов сошли семь вагонов с мазутом. Сырая нефть залила 130 кв.м. Тогда обошлось без последствий. Возгорания не допустили, нефтяное пятно ликвидировали.

19 марта