Придорожный сервис в Бурятии нуждается в развитии. По словам представителей Росавтодор в республике он носит преимущественно стихийный характер. Почему у чиновника сложилось такое мнение?
Вот так среди булыжников и кочек находят проезжающие автомобили место для передышки. Придорожный сервис в республике насчитывает почти 180 объектов. Но в ногу со временем идут единицы.
- Я несколько раз попадала, что не работал терминал.
- Это проблемы с интернетом?
- Наверное, я так думаю.
- У нас все комфортно, все есть вроде бы.
- Ну, мы там посмотрели, что нет заезда асфальтированного, площадки.
- Ну, да. Ну, никто, вроде бы не жалуется на это.
Не жалуются, потому что европейским сервисом не избалованы. А вот заместителю руководителя федерального дорожного агентства качество придорожного обслуживания пришлось не по душе. Дороги по всей России отремонтированы уже на 70%. Сервис отстает.
Григорий Прокуронов, заместитель руководителя федерального дорожного агентства: Важно не только хорошо и быстро ехать по хорошей дороге, но и хорошо и качественно отдохнуть. Нужно привлекать частных инвесторов, нам нужно создавать для них комфортные условия.
Привлекать инвесторов трудно. Кого-то отпугивают многочисленные экологические запреты, других высокие тарифы, третьи борются с системой.
Виктор Якимов, предприниматель: Сама кадастровая оценка земли. Поле, которое не имело никакой ценности, но когда сделали оценку кадастровую, там 26 миллионов рублей. Пришлось обратиться в суд.
Чиновники уверяют, придорожный сервис может рассчитывать на поддержку. В том числе и денежную. За два года ее получили 22 предпринимателя. На их развитие выделили более 12 миллионов рублей. Но в цифры эти бизнесмены верят с трудом.
Елена Цыренжапова, предприниматель: Кто получает эти деньги? Где они вообще, в каком придорожном сервисе? Сколько я знаю, никто не получал никогда.
Нет поддержки, нет понимания, нет контроля. Это породило стихийные общепиты, рынки, съезды и свалки. Но такой трасса Улан-Удэ-Иркутск останется ненадолго. Власти намерены запустить здесь пилотный проект по созданию качественного обслуживания. Как долго ждать новых автомобильных кластеров? Не уточнили. А вот сами клиенты придорожного сервиса рады были бы малому.
- Чего не хватает для комфорта?
Кондиционеров, наверное. Туалетов нормальных на улице. Иногда до них даже добраться невозможно. Особенно, если дождь прошел. Мы в такой попали в один.
- Сплошная почему-то нарисована, хотя до этого она была прерывистая.
- Не как предлагают все эти сауны, а просто, нормальный хороший душ.
Впишутся ли маленькие потребности людей в грандиозные планы чиновников. За три последних года представители министерств провели пять заседаний по вопросу развития придорожного сервиса. Реальных шагов пока незаметно.