На каких дорогах в Бурятии водители и пешеходы рискуют жизнью? Дороги в республике обещают сделать образцовыми, а ДТП свести к минимуму. Ну, а пока мы проехались по самым опасным точкам.

Авто 18 октября 2017, 21:38 3724

Дороги в Бурятии обещают сделать образцовыми. Не только качественными, но и безопасными. Число аварий на сложных участках должны свести к минимуму. А где сегодня рискуют водители и пешеходы.

Улица Трактовая. Ночь, улица, фонарь: дорога. Именно здесь в прошлом году насмерть сбили пешехода. Водитель просто не заметил его на "зебре". С тех пор - тут ничего не изменилось.

Анатолий Дмитриев, общественный представитель управления ГИБДД по Бурятии: По факту водитель не может вовремя принять меры предосторожности. Да и пешеход, то же самое, не может пересечь проезжую часть безопасно. Почему? Потому что нет никакой видимости в темное время нет никакого освещения.

Улица Лимонова.

Глеб Егодуров, представитель общества автомобилистов Бурятии: Водители, которые должны повернуть к "Мегатитану", они все делают поворот на красный свет, потому что на зеленый свет поворот сделать нереально. Поэтому хотелось бы, чтобы стрелку зеленую, которая стоит сейчас на на правую сторону, развернуть на левую.

Улица Блинова. 

Николай Яньков, общественный представитель управления ГИБДД по Улан-Удэ: Здесь должна быть проложена труба, ливневая канализация должна быть сделана. Здесь все в воде, и люди страдают. Эта проблема возникнет, когда будут дожди.

Улица Иволгинская. Пока жители Левого берега мечтают о втором мосте, проблему пробок могут решить - переходы - под или над землей. В проекте они еще с 12 года, но строить начнут не раньше чем через два - нет денег. Так почему не обустроить имеющийся?

Евгений Соболев, начальник управления дорожного строительства г. Улан-Удэ: Здесь же безопаснее, чем по дороге переходить.

- В темное время суток я бы не сказала. 

- В темное время тут не предусмотрено освещение в трубе вообще. 

- Ее можно довести до ума, чтобы был подземный переход все-таки? 

- Нет, в трубе нельзя делать.

При этом к не пешеходной трубе с обеих сторон ведут пандусы. Как объяснили чиновники - для обслуживания трубы. Но вот чуть далее - про обслуживание людей почему-то забыли.

Николай Яньков: Перила нет, пандуса нет. Должен быть пандус, чтобы колясочники спускались на рынок.

- Почему там нет перил? 

- Не могу сказать. В проекте нет потому что. 

- Ну, а кто проект принимает? 

- Ну, тот, кто его разрабатывал, кто являлся заказчиком? Если выполнял бы комитет по строительству, то мы бы все проверяли и смотрели. Заказчиком являлась другая организация.

- Так много чего у нас делает не комитет по строительству, значит, за это вы не отвечаете? 

- Нет, не отвечаем.

 Неужели, чтобы мэрия отвечала за город - комитетам нужно работать без подрядчиков? Если не перекладывать ответственность, большинство сегодняшних замечаний можно устранить за несколько дней. Между тем, общественники озвучат их на слушаниях по "Качественным и безопасные дорогам" уже в ноябре. 

19 марта