Дороги под прицелом: как изменился Улан-Удэ за три года с ИТС Что реально изменилось за три года работы системы и стало ли безопаснее?

Все перекрестки под присмотром. Вот уже 3 года в Улан-Удэ работает интеллектуальная транспортная система, она следит за движением транспорта в городе. Что изменилось с появлением камер на дорогах столицы?

Вот так видит новый перекресток на ул. Тепловой человек, а вот так интеллектуальная транспортная система. В отличие от человеческого глаза, цифровой способен рассмотреть не только номера автомобилей, цвет, тип машины, но и запомнить каждую секунду видео на целый месяц.

Василий Дадуев, начальник центра управления дорожным движением г. Улан-Удэ: Интеллектуальная транспортная система развивается с 2021 года и уже показала свою эффективность. Средняя скорость, например, увеличилась с 15 до 23 км/час, увеличилась интенсивность движения. В целом с 2005 года по 2025 год в три раза количество транспорта увеличилось в городе Улан-Удэ. Было 69 тысяч, сейчас на данный момент в городе Улан-Удэ 196 тысяч транспорта.

ИТС это как смотровая площадка, где весь Улан-Удэ словно на ладони. Да, слепые зоны есть, но их не так много, ведь за городом наблюдает более 160 камер, и в будущем их количество обещают увеличить.

В планах до 2027 года увеличить количество камер практически вдвое. Они появятся на оживленных городских магистралях. Сейчас же их чаще всего устанавливают на светофорах либо рядом с ними. Разрешение каждого объектива Full HD, при необходимости могут писать и 2К.

А это сердце ИТС, и тут поставили 15 серверов. И, чтобы система работала корректно, установили мощную систему охлаждения из 6 кондиционеров. Это просто необходимо, ведь иначе эта техника будет нагревать помещение до температуры свыше 40 градусов.

ИТС отслеживает и автомобильный трафик. С помощью системы можно удаленно его регулировать либо активировать заранее подготовленные схемы. К примеру, «зеленая волна» это когда все светофоры по одной улице горят в один цвет либо с небольшой задержкой. Так поток машин искусственно разделяют, чтобы движение было более равномерным и безопасным.

Василий Дадуев, начальник центра управления дорожным движением г. Улан-Удэ: Также операторы центра управления дорожным движением мониторят дорожную обстановку в плане ДТП либо каких-либо нештатных ситуаций на дороге. Реагирование сотрудников ГАИ либо аваркомов увеличилось в разы, так как мы выставляем информацию в своем телеграм-канале, на который практически все сотрудники ГАИ, все аваркомы города подписаны и незамедлительно реагируют на какие-либо затруднения движения, ДТП, заторы и так далее.

Мониторят и общественный транспорт. При помощи «ГЛОНАСС» операторы системы знают, где находятся городские трамваи и автобусы. И эта информация в режиме онлайн передается на сервис «Умный транспорт», где каждый житель Улан-Удэ может узнать, во сколько прибудет нужный транспорт.

Василий Дадуев, начальник центра управления дорожным движением г. Улан-Удэ: Это приложение очень востребовано гражданами у нас, потому что, когда недавно небольшой сбой был в системе «ГЛОНАСС», у нас очень большой шквал звонков, обращений был. Мы тестировали систему, то есть идет трамвай, ему зеленый свет, грубо говоря, включается. Но пока эта система у нас не прошла тестирование. Но мы в будущем планируем этим также заниматься, приоритет общественному транспорту.

В прошлом году Бурятия заняла второе место по внедрению интеллектуальных систем по всей стране. В планах выйти на второй уровень зрелости ИТС, всего их 5 - от 0 до 4. Но даже так Улан-Удэ среди передовиков. С нами наравне всего 32 города страны.