Как в Улан-Удэ справляются с транспортными вызовами? Более 70% трамвайного парка в критическом состоянии, а выпуск частных автобусов на маршруты упал почти в два раза.

Общественный транспорт столицы оказался в непростом положении. Более 70% трамвайного парка подлежит списанию, а выпуск частных автобусов на маршруты за последние 5 лет упал более чем в два раза. Чтобы исправить ситуацию, городские власти утвердили специальную программу.

Ежегодно общественный транспорт Улан-Удэ перевозит свыше 78 миллионов пассажиров. Но перевозчики признают, что справляться с этой нагрузкой качественно становится все сложнее.

В первую очередь, страдает от износа трамвайный парк. Сейчас в городе работает 70 вагонов, больше половины из них старше 16 лет и должны быть списаны. В неудовлетворительном состоянии и свыше 15 километров трамвайных путей. В «Городских маршрутах» немного другая ситуация - в последние годы предприятие закупило более 200 автобусов, но частные перевозчики продолжают массово уходить с рынка: с 2020 года их выпуск на линии упал более чем в два раза. И хотя муниципальные автобусы в рабочий день могут перевозить до 50 тысяч пассажиров, этого недостаточно, чтобы полностью закрыть потребности города.

К тому же перевозчики в Улан-Удэ работают по тарифу, который устанавливает город. Но, по расчетам компаний, он не покрывает их реальные затраты. Из-за низкой рентабельности не удается создать привлекательные условия для кадров, находить инвестиции и брать долгосрочные кредиты для развития.

Муниципальная программа - это дорожная карта по развитию транспортной системы Улан-Удэ. Сюда входят мероприятия по безопасности дорожного движения, повышению квалификации персонала, возмещению части затрат предприятиям на работу по регулируемым тарифам, капитальные ремонты и закупка подвижного состава при наличии источников финансирования.

Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству администрации г. Улан-Удэ: Мы по дальневосточной субсидии работаем, ранее по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». В прошлом году за счет нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» 30 автобусов среднего класса были приобретены. В дальнейшем так же и будем работать: включаться в различные федеральные программы, проекты для улучшения транспортной системы города.

Благодаря этой работе уже нашли деньги на ремонт более 5 километров трамвайных путей. Также в этом году планируется закупка еще 36 автобусов для «Городских маршрутов». Работы предстоит еще много, но именно с помощью этого стратегического документа власти могут и дальше искать решения для существующих проблем.