Электрокары и гибриды завоевывают дороги Бурятии Разбираемся, какие марки автомобилей предпочитают бурятские водители  и станет ли машин на батарейках больше на дорогах республики.

В России до 2030 года планируют построить сеть электрохабов быстрой зарядки для электрокаров разных типов. По данным ВЭБ.РФ, каждая из 500 станций сможет одновременно заражать до 10 автомобилей. Специальные комплексы хотят разместить как в городах, так и на подъезде к  ним.

Возведение каждого обойдется в 100 млн рублей, поэтому на реализацию масштабного проекта могут потратить 50 млрд рублей. Как сообщили в минтрансе, одними из первостепенных направлений могут стать трассы в европейской части страны, такие как  М-8 «Холмогоры», М-4 «Дон», М-11 «Нева» и М-12 «Восток». В январе первый из электрохабов открыли в Санкт-Петербурге.

По данным «Автостата», в начале года в России было официально зарегистрировано 59,6 тысячи электромобилей. Для Бурятии полностью электрические машины и зарядные станции пока скорее исключение. Но общественное мнение медленно, но верно меняется, и на дорогах все чаще можно встретить диковинную ранее «электричку». Разбираемся, какие марки предпочитают бурятские автомобилисты и станет ли машин на батарейках больше на дорогах республики.

Какие электрокары колесят по нашим дорогам

В прошлом году продажи электромобилей в России побили все рекорды. «Автостат» подсчитал, что только новых машин реализовали 17 805 штук, что на 26,4% больше, чем в 2023 году. А в январе 2025 года выросли на 77% (862 штуки) продажи подержанных электрокаров, в то время как год назад россияне купили 488 штук.  Лидером продаж второй год остается Zeekr 43% (7623 шт.), на втором месте - «Москвич» с 10% (1796 шт.) и на третьем -  Evolute с 7% (1226 шт.). Но в Бурятии сложилась другая ситуация.

- Продажи электромобилей в Бурятии в 2024 году упали на 36%, при этом средняя стоимость, по сравнению с 2023 годом, выросла на 18% и составила 678 тыс. рублей. В прошлом году больше 90% электромобилей приобретали среди подержанных машин, в позапрошлом году этот показатель был меньше - порядка 75%, а остальная часть приходилась на беспробежные. Однако после ограничения на ввоз многих японских автомобилей, в том числе и электромобилей, и гибридов, предложений на рынке беспробежных авто стало меньше, - объяснил аналитик автомобильного портала «Дром» Сергей Лагурев.

Популярным электромобилем не первый год у жителей республики остается Nissan Leaf. За год его продажи упали на 35%, а средняя цена выросла на 12% до 617 тысяч рублей. Также, по данным портала, в 2024 году в Бурятии приобрели одну модель Zeekr 001 за 5,6 млн рублей. А в 2023 году покупали Nissan e-NV200 по 1,21 млн рублей, Hyundai Kona Electric - по 2,6 млн рублей и Mitsubishi i-MiEV - по 410 тысяч рублей.

А что же с гибридами

«Автотстат» подсчитал, что за 2024 год только новых гибридов в стране реализовали 62,8 тысячи штук. 37% от этого числа пришлось на китайскую марку Lixiang, 14% - на Voyah и 10% - на BMW. В топ-5 попали Mercedes-Benz и TANK (4 тысячи и 3,9 тысячи штук соответственно). По сравнению в 2023 годом продажи выросли в 2,9 раза и составили 4% от всех проданных новых легковушек.

- В Бурятии продажи автомобилей с гибридным двигателем в 2024 году показали падение на 36% и рост цены на 18%, она составила 1,3 млн рублей. Мы, как и у электрокаров, видим падение продаж и рост средней цены, - уточнил аналитик автопортала.

В пятерку популярных моделей гибридных автомобилей вошли в основном японские бренды. На первом месте Toyota Prius (678 авто по средней стоимости 1,1 млн рублей). За год его продажи снизились на 34%, а средняя цена этого автомобиля выросла на 13%.

На втором месте - Honda Insight (273 авто по средней стоимости 932 тысячи  рублей). За год продали меньше на 33%, а цена выросла на 15%. Третье место у японской модели Honda Fit Shuttle (267 проданных авто по средней стоимости 1 млн рублей). Падение продаж составило 48%, рост цены - 20%.

На четвертом месте - Toyota Prius Alpha (130 проданных авто по средней стоимости 1,4 млн рублей). За год падение продаж составило 43%, рост цены - 12%. Замыкает первую пятерку Honda Fit (125 проданных авто по средней стоимости 979 тыс. рублей). Продажи упали на 32%, цена возросла на 11%.

Про инфраструктуру

Центра аналитики и исследований МТС AdTech выяснил, что почти 40% «электричек» зарегистрировано в Центральном федеральном округе, но каждая 10-я машина колесит по Дальнему Востоку. На востребованность такого транспорта большое влияние оказывает инфраструктура.

Сейчас бюджетные электрокары проезжают на одной зарядке около 250 - 300 км, поэтому в основном такие машины используют в городах. Публичных зарядных станций в России более 7,4 тысячи, из них «быстрые» – 2555. Как сообщили в Минтрансе Бурятии, в регионе функционирует 20 электрозаправочных станций: в Кабанском районе – 2, в Иволгинском районе - 1, в Улан-Удэ - 17. По новым стандартам, заправки имеют максимальную выходную мощность менее 60 кВт и не относятся к категории «быстрых».  Однако 5 станций оснащены коннекторами для ускоренной зарядки, из них 3   размещены в районах и 2 - в городе.

Появятся ли в Бурятии электрохабы или хотя бы новые зарядные станции – неизвестно. Минпромторг России прорабатывает механизм субсидирования заправок для электромобилей в 2025 - 2030 годах.  Планируется, что инвесторам напрямую будут компенсировать затраты на строительство объектов, также рассматривают варианты субсидирования (размер выплаты будет изменяться пропорционально подключаемой мощности и мощности оборудования).

- Вместе с тем изучается вариант, в котором будет возможно обеспечение субсидирования оборудования электрозаправочных станций без обязательного осуществления нового технологического присоединения, т. е. при предоставлении необходимой мощности владельцами земельных участков,- сообщили в минтрансе республики.

Как только минпромторг подготовит соответствующие поправки в закон, региональное ведомство рассмотрит все возможные варианты для участия в федеральных программах, чтобы создать дополнительные объекты зарядной инфраструктуры в регионе. 

***

«Зеленая повестка» в транспортной отрасли России не просто тренд, а уже четко сформировавшееся направление. Оно отчетливо прослеживается и в Бурятии. Так, в 2022 году в собственности жителей республики насчитывалось 290 электрокаров и 6298 гибридов, в 2023 году - 357 шт. и 8992 шт., в 2024 году – 368 шт. и 9284 шт. соответственно. Из них в Улан-Удэ было зарегистрировано в 2022 году - 261 электрокар и 4408 гибридов, в 2023 году – 321 шт. и 6294 шт., в 2024 году - 331 шт. и 6498 шт. соответственно. В УГИБДД Бурятии поделились, что в прошлом году автомобилисты чаще всего ставили на учет электромобили Nissan Leaf, а среди гибридных машин выбирали Toyota Prius и Honda Insight.

Отметим, что в региональном реестре легковых такси Бурятии перевозчики зарегистрировано 11 электрических автомобилей Nissan Leaf. В минтрансе республики уточнили, по закону их собственники освобождены от уплаты транспортного налога.

Причины купить электромобиль или гибрид у каждого свои. Конечно же, чаще всего автомобилисты желают сэкономить на топливе, заботятся об экологии или не хотят платить транспортный налог. Очевидно, что пока жители республики предпочитают гибриды. Но, возможно, рост числа зарядных станций или появление электрохабов привлечет внимание автомобилистов к «электричкам».