Морская коллегия соберется в сухопутном Улан-Удэ В столице Бурятии пройдёт совещание под председательством Дмитрия Рогозина. Главные вопросы дня: готовы ли заменить импорт предприятия республики и как возродить судоходство и не погубить рыбу?

Многие горожане уже и не помнят, как по Селенге ходили речные трамваи. Сегодня водные дороги в Бурятии в таком же плачевном состоянии, как и сухопутные. Арнольд Тулохонов, член Совета Федерации от Бурятии: Россия должна быть связана всевозможными транспортными путями, будь то морские, будь то речные, будь то авиационные. Вообще, водный транспорт – и морской, и речной, – он всегда намного дешевле. Всегда! Другое – как его эксплуатировать. У нас самая главная проблема – это сезонность.Есть и другие. Количество судов сократилось на треть, сегодня не дотягивает даже до двух сотен. Большинство приписаны к Иркутской области. Пока байкальский флот прирастает только маломерными судами, они проблему не решают. Михаил Слипенчук, депутат Государственной Думы России: Судоремонтный завод уже прекратил своё существование, того и гляди прекратит своё существование и речной порт. Требуется на федеральном уровне подумать о создании фактически с нуля байкальского флота.Изношены почти все причалы. Реконструкции требуют порты Нижнеангарска и Усть-Баргузина. Новые причалы ждут в Максимихе, Сухой, Выдрино, на Хакусах. В соседней Иркутской области картина та же. Артур Сулейманов, министр транспорта Иркутской области: На озере Байкал имеется специализированное судно комплексной переработки отходов, которое располагается в порту «Байкал». Раньше судно курсировало по всему Байкалу, собирая отходы. В настоящее время это судно не самоходное.Правительство России попросили помочь провести аудит имеющихся судов и профинансировать их перевод на газомоторное топливо. Материально поддержать водных перевозчиков. Выделить деньги на строительство портов и причалов, а также – на пополнение флота. Бурятия ждёт от Дмитрия Рогозина и других важных решений. Сегодня зампред посетит авиазавод.