Глава Бурятии: «Произошло отдаление железной дороги от народа» В Народном Хурале прошел День ВСЖД. Руководство компании рассказало о планах на будущее, а депутаты во главе с Вячеславом Наговицыным раскритиковали настоящее.

Когда вернутся электрички? И вернутся ли? Этот вопрос по-прежнему на устах у всех жителей пригорода. Их хоть и пересадили на маршрутки, но есть такие деревни, куда добираются только поезда. Переговоры с «Байкальской пригородной компанией» длятся уже два года. И ничего не меняют. Только между властями и железнодорожниками накаляются отношения. Вячеслав Наговицын, глава республики Бурятия: Сильно были подпорчены созданием пригородной компании и бескомпромиссной жесткой позицией железной дороги по отношению к навязыванию услуг этой компании на страшно невыгодных условиях. Произошло некое отдаление железной дороги от народа, от населения, от органов управления. Представители ВСЖД парируют – и рады бы быть ближе, но в 2010 году с них сняли все полномочия по перевозкам. Василий Фролов, начальник Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»: Железная дорога сейчас выполняет только одну функцию – это передача в аренду пригородной компании подвижной состав, сохранив за собой техническую ответственность за этот подвижной состав, за обслуживание. Более конкретного ответа по пригородным перевозкам так и не прозвучало. Технично замолчали вопрос и о том, почему северяне платят бешеные суммы, чтобы доехать до соседних населенных пунктов. 600 рублей за 80 километров, например. Зато по пробкам на переезде в Онохое в ВСЖД пообещали рассмотреть. Там, возможно, понадобится объездная дорога. Все другие проблемы прозвучали уже в качестве пожеланий. Жители Бурятии просят построить кассы – не у всех есть возможность купить билет в Интернете. И открыть вокзалы в ночное время. А для поезда Иркутск-Наушки сделать больше остановок в пути. Диалога хоть и не состоялось, зато ВСЖД поделилась мыслями на будущее. Планов громадьё. Через три года начнет меняться железнодорожный вокзал. На новое здание, пригородный павильон, крытый пешеходный переход, стоянки, автобусную станцию и многое другое хотят потратить почти 300 миллионов рублей. Реконструкции ожидают и вокзалы в Кабанском и Заиграевском районах. Правда, на это, как и на строительство детского сада, республика тоже должна выделить часть денег. Железнодорожники между тем обещают – проведут пути к крупным месторождениям полезных ископаемых в Бурятии. В основном на восток республики и БАМ.