Как в Улан-Удэ проверяют качество асфальта?

Плотный, прочный и качественно смешанный. Рецептом правильного асфальта поделились специалисты дорожной отрасли. Из чего делают хорошие дороги и каким требованиям должно отвечать современное дорожное покрытие?

Безопасные и качественные автомобильные дороги – это не только название национального проекта. Это подход к содержанию дорожного хозяйства. Каждый рубль, вложенный в дорогу из бюджета должен служить, как минимум пять лет. Это минимальный гарантийный срок на качественный ремонт полотна.

Александр Гоге, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия: Контролю при реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги» уделяется пристальное внимание, как со стороны Минтранса РФ, так и министерства транспорта Республики Бурятии. После проверки качества подписывается акт о вводе дороги.

Но до этого асфальт должен пройти проверку на качество. Пережить гарантийную пятилетку он сможет, если его правильно сделали. Выяснить это помогают контрольные вырубки. Их вырезают уже из готового, по мнению подрядчиков, полотна. Далее за них берутся специалисты.

Татьяна Пискунова, заместитель начальника отдела контроля качества, начальник испытательной лаборатории ГКУ «Бурятрегионавтодор»: Будь то покрытие или основание, отбираются вырубки и поступают в лабораторию. Три образца берутся ненарушенной структуры и будут испытываться в таком виде, а остальная часть ставится в сушильный шкаф и разогревается.

В результате на столе у лаборанта появляется то, что должны класть на дороги. Это смесь из щебня, гравия, песка и битума. Только вернув его в первоначальный вид, можно сделать вывод о его качестве. Но для этого его снова запрессовывают до эталонных значений. И только потом проверяют на прочность. Сравнивая образец, вырубленный с дороги, с лабораторным. Его топят, взвешивают, сжимают и смотрят на результаты.

Александр Ружковский, ведущий эксперт отдела контроля качества испытательной лаборатории ГКУ «Бурятрегионавтодор»: Чем лучше уплотнен материал, тем он меньше впитывает влагу и будет меньше разрушаться, Записываем показания. Тут все автоматизировано и настроено. Поставили образец, нажали тест. Он давит 3 мм в секунду. Тут у нас идет нагрузка, сколько он может выдержать максимум. Когда он начнет разрушаться, пресс автоматически начнет сбрасывать нагрузку.

Правильно приготовленный и запрессованный асфальтобетон должен выдерживать нагрузку до 56 килограммов на квадратный сантиметр. То есть, груженый под завязку «КамАз» не должен оставить на нем и следа.

Александр Гоге, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия: Подрядчику, который недобросовестно выполнил свои работы, выписывается предписание об устранении нарушений.

В этом году в начале строительного сезона только по городу претензии по качеству подрядчики получили по шести объектам. Замечания они устраняют за свой счет.