Прийти к цивилизованным отношениям в сфере маршрутных перевозок оказывается непросто Уехать в любой район  республики из столицы Бурятии сейчас не представляет особого труда. Вопрос в том, как это сделать с большим для себя комфортом. Свои услуги предоставляют множество перевозчиков....

Уехать в любой район республики из столицы Бурятии сейчас не представляет особого труда. Вопрос в том, как это сделать с большим для себя комфортом. Свои услуги предоставляют множество перевозчиков. Месяц назад мы рассказывали об одной из бригад маршрутчиков, производящих погрузку пассажиров в районе Центрального рынка. Несмотря на все предупреждения со стороны разных инстанций, оставлять насиженное место на рынке никто не собирается. Говорить о каких-либо удобствах здесь не приходиться. Автовокзал был и остается единственным местом, где можно со всеми удобствами отдохнуть, дождавшись своего автобуса. Вот мнение Сергея Андреева, начальника «Автовокзала»: «Если говорить про рынок, то сейчас там идут строительные работы и находиться там пассажирам просто опасно: работает кран, подъезжают «Камазы», рядом проезжая часть. Я не знаю, почему это место не закрывают». Водители маршрутных такси, отъезжающих с Центрального рынка, уверенно говорили о законности своих действий. Хотя тут же добавляли, что на автовокзале им попросту не дают работать. Вот что рассказывает один из водителей, производящий посадку пассажиров на автовокзале: «Мы получили документ на право перевозки, паспорт на маршрут есть, в реестр внесены. Подошли к Администрации автовокзала, они нам отказали». На что Сергей Андреев, начальник «Автовокзала» отвечает: «Мы готовы принять здесь и этих перевозчиков, и пассажиров». Виктор Потипалов, зам.министра, начальник отдела транспорта и связи Министерства промышленности, производственной инфраструктуры и технологий РБ, разъяснил данную ситуацию так: следующие по районам автобусы должны уезжать только с автовокзала, так записано в паспорте маршрута. Администрация города в свое время разрешила перевозчикам отправляться с рынка, однако в апреле этого года отменила свое решение. Это изложено в постановлении мэрии, которое вышло чуть больше недели назад. Виктор Потипалов: «Мы пригласили к себе перевозчиков. Им вручили документы о переходе в недельный срок на обслуживание на Автовокзал, с предварительной продажей билетов, что немаловажно для удобства пассажиров. «Селенга-Авто» Лумбунов, «Каменск-Авто» Матвеев, ИП Шишмарев «Улан-Удэ – Петропавловка» обязались перейти на обслуживание на Автовокзал, но до сих пор не сделали этого». Однако, контролировать перевозчиков оказалось не так-то просто. Виктор Потипалов: «Мы делали рейды на Центральный рынок совместно с транспортной инспекцией, с ГАИ, но на это время их след простывает, снимают «линзы»...». По мнению Лянны Канчевой, исполнительного директора «Автовокзала» цивилизованных отношений в пассажирских перевозках добиться очень сложно. Она считает, что контроль за нерадивыми маршрутчиками со стороны той же мэрии должен быть жестче. Лянна Канчева: «У нас идет лоббирование интересов некоторых вышестоящих чиновников. У нас мэр, Геннадий Архипович, просто сотрясает воздух. Сколько у нас было ДТП, ЧП с участием водителей микроавтобусов, никаких мер не принимается. Я думаю, если руководство республики не возьмет этот вопрос под свой контроль, бардак будет продолжаться и далее». Пока же маршрутки несмотря на запрет, продолжают отправляться с центрального рынка. Все это происходит в непосредственной близости от стройки и очень плотного автомобильного потока. Подобные обстоятельства, по всей видимости, не смущают ни водителей, ни их пассажиров. И хотя перевозчики о своей незаконной деятельности предупреждены, говорить о законопослушности излишне. Виктор Потипалов: «Неудобств очень много для пассажиров. Это требование не только наше, но и Российского законодательства, Министерства транспорта РФ, которое этими вопросами занимается, устанавливает правила перевозок. Там ясно оговорено, что должно быть отправление пассажиров с автовокзала». Лянна Канчева: «Это вообще нарушение всех норм: гигиенических, безопасности… И все это на глазах у мэра, у ГАИ, и Транспортной инспекции. Ростехнадзор должен был вмешаться сюда. И все это происходит только потому, что идет «крышевание» чиновниками своих интересов». Алексей Туробов, Вячеслав Цыбиков, Валерий Чойдопов