Проблемы сотых кварталов столицы обсуждали сегодня общественники и городские чиновники. Почти каждая десятая жалоба на качество жизни поступает из юго-западной части Улан-Удэ. Чем там недовольны люди и есть ли возможность исправить эти проблемы?
Это юго-запад Улан-Удэ 60 лет назад. Примерно тогда градостроительным планом это место решили отдать под жилые многоэтажки. Но активно строить начали лишь в новом тысячелетии. И не всегда удачно.
Юлия Ким, руководитель исполнительного комитета Общероссийского Народного Фронта в Бурятии: Почему изначально хороший проект, который мог бы стать ячейкой и таким ядром города Улан-Удэ, который был бы связан между собой в красивый микрорайон, почему в итоге он стал хаотичной застройкой, тем, что мы видим сейчас?
Чем больше домов, тем тяжелее обеспечить их коммунальными услугами, ведь местами инфраструктура осталась прежней с советских лет. Особо остро вопрос встаёт зимой, ведь электричество давно стало в Улан-Удэ источником тепла. Ответственные уверяют, что подстанции строят, сети ремонтируют, но это временные меры.
Сергей Козлов, директор филиала ПАО «Россети Сибирь» - «Бурятэнерго»: Нужна реконструкция подстанции «Южной». Проекты сделаны, экспертизу прошли. В объеме финансирования порядка 1,5 млрд рублей. То есть все развитие юго-западной части зависит, естественно, от строительства этого центра питания. Если будет федеральное финансирование подтверждено, соответственно, мы стартуем с началом строительства данной подстанции.
Пока деньги нашли только на ремонт котельной «Юго-Западная». Прошлой зимой она подошла к своему пределу. Сейчас жители не должны почувствовать наступление холодов, ведь на объекте готовятся нарастить мощность.
Максим Степанов, заместитель директора филиала «Генерация Бурятии» ПАО «ТГК-14»: В настоящий момент подрядная организация уже приступила к монтажу нового, уже седьмого по счету котла. Срок окончания и срок ввода в работу ожидаем первый квартал 2027 года. Установка этого котла перекрывает перспективу трех лет.
К тому времени рассчитывают решить и самую острую проблему - дорожную. Ведь, по примерным подсчётам, здесь проживает чуть ли не каждый пятый житель столицы и значительную часть жизни он проводит в пробках по пути домой и на работу. Переезд в Горьком давно с потоком машин не справляется. Исправить это должен путепровод.
Евгений Соболев, начальник Управления дорожного строительства комитета по строительству администрации г. Улан-Удэ: В мае 2027 года мы должны получить уже результат проекта, прошедший экспертизу. На самом деле, финансирование правительством Российской Федерации уже определено, там порядка 4,5 млрд. Но на сегодняшний день у нас ещё суммы на строительство путепровода нет, пока разрабатывается проект. Если возможно сделать, предусмотреть проезд трамвайных путей, то, значит, будет дальше развиваться. Если нет, то, к сожалению, не будет там трамвайных путей.
Но чиновники уверены, что и без рельсов с общественным транспортом в сотых полный порядок.
Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству администрации г. Улан-Удэ: У нас даже если и не будут строить трамвайные пути в направлении сотых микрорайонов, там у нас действует магистральный маршрут №1, там 5 автобусных маршрутов работает. В принципе, количество жалоб, по сравнению с предыдущими годами, там 5 лет назад, 3 года назад, существенно снизилось.
Осталось добиться такого же показателя по жалобам в других направлениях, особенно в благоустройстве. Один из примеров - новый парк в 110 квартале, который совместно создают государство и бизнес. Возможно, таких проектов будет больше. Ведь, как заявили чиновники, земля под новостройки на юго-западе закончилась, и появляться там должны только социальные объекты, которые однажды сделают жизнь лучше.
Больше новостей оперативно в канале Ариг Ус в MAХ.
Telegram
TikTok
Youtube
ВКонтакте
Одноклассники
Twitter
RSS-лента
LIVE