На поддержку муниципальных перевозчиков в Улан-Удэ выделят более полумиллиарда рублей В столице состоялось выездное совещание по общественному транспорту. На что пожаловались и чем похвастались перевозчики?

На поддержку муниципальных перевозчиков в Бурятии выделят более полумиллиарда рублей. Правда, поможет ли это сдержать рост цен на проезд еще неясно. С выездным совещанием на объекты управления городскими перевозками собрались депутаты Народного Хурала. На что пожаловались и чем похвастались перевозчики?

Дмитрий Дабадоржиев, начальник Центра управления ИТС г. Улан-Удэ: Мы транслируем эти данные для жителей. Красным отмечены автобусы «Городские маршруты», зеленым трамваи.

За дорогами следят из Центра управления интеллектуальной транспортной системой. В его распоряжении 77 умных светофоров, 133 камеры и 209 детекторов. Данные о примерном прибытии маршрутки или трамвая передают в общедоступные системы, такие как 2ГИС и «Умный транспорт».

Дмитрий Дабадоржиев, начальник Центра управления ИТС г. Улан-Удэ: В Бурятии как первопроходцы идем, для нас это новое очень. Есть ошибки где-то, но все исправляем, пытаемся, совершенствуемся. Кадровый вопрос тоже очень тяжелый. Так скажем, зарплата маловата. Требуются очень инженеры, текучка большая.

Кадровый вопрос до сих пор остро стоит и в МУП «Городские маршруты». Частных перевозчиков с каждым годом все меньше, а муниципальный парк пополняется. За последние два года пришли 138 автобусов. Недавно получили новые Газели, правда, сесть за руль некому. 

Александр Надточин, исполняющий обязанности директора МУП «Городские маршруты»: С водителями ситуация не очень, прямо говоря. С учетом поступивших 26 газелей у нас теперь должно быть водителей 401 единица, а имеем мы 281 водителя.

Стоит вопрос и с помещением для автотранспорта. За нынешний участок платят аренду, примерно 14 млн рублей в год. Чтобы выкупить, нужно 70 миллионов. 

Юрий Ткачев, председатель комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству: Имея такой парк, мы понимаем, что надо иметь в собственности базу. Он и раньше назывался «Гараж 200», и сейчас это соответствует действительности, у нас в собственности 200 автобусов. Есть прямая необходимость иметь собственную базу.

В трамвайном депо ситуация другая - вагонов не хватает. В этом году электротранспорт перевез более 20 млн пассажиров. В распоряжении около сотни вагонов, трети из них уже пора на отдых - более 30 лет на рельсах, которые тоже требуют ремонта.

Юрий Санжанов, директор МУП «Управление трамвая»: 4 года мы капиталили трамвайные пути с привлечением средств дальневосточной субсидии, но с прошлого года, к сожалению, данный источник был закрыт. В прошлом и в этом году уже сделали меньше объема за счет собственных средств и средств городского бюджета.

Иннокентий Вахрамеев, председатель комитета Народного Хурала Республики Бурятия по экономической политике, природопользованию и экологии: Сама перевозка становится нерентабельной. Недаром недавно обсуждалось повышение цены на проезд. Та цена, которая сейчас существует, она, конечно, полностью не покрывает расходы этих предприятий. На поддержку МУП «Трамвай» из бюджета выделено больше 200 млн рублей, на поддержку МУП «Городские маршруты» больше 300 млн рублей. Эти средства идут в том числе на межтарифную разницу.

Несмотря на все сложности, отмечают и положительные моменты. За два года автобусов на линии выпускают в 5 раз больше - до 130 ежедневно. Перевозят пассажиров и 48 трамваев. Большие планы и на новые газели - с их помощью хотят возобновить 7 маршрутов.