Почти семь километров сквозь скалы. Второй Байкальский тоннель открыли в Бурятии. Он соединяет республику с Иркутскую областью. Старт на движение по железнодорожным путям уже дан. О строительстве и новых возможностях – далее.
Первый поезд в новом тоннеле. Чтобы проложить этот путь сюда привезли сто единиц специальной техники, вырезали тонны горных пород. Работали две с половиной тысячи специалистов со всей страны.
Руслан Байсаров, председатель совета директоров АО «УСК МОСТ»: Некоторые из них женились, у некоторых родились дети. У нас, можно сказать, что уже образовалась целая династия, сыновья уже даже выросли, работают здесь же, на этом тоннеле.
Строительство тоннеля началось еще в 2014 году. Его длина сейчас около семи километров. Он полностью автоматизирован. Постоянную температуру внутри будут поддерживать автоматические двери. Вместе со шпалами и рельсами в республику пришли новые стройки и рабочие места.
Алексей Цыденов, глава республики Бурятия: Еще плюсом десятки тысяч рабочих мест, в первую очередь в регионах, образовано. В первую очередь вопросы социального и кадрового обеспечения, как на стадии строительства, так и на стадии эксплуатации в последующем новых мощностей железнодорожной инфраструктуры. По бурятскому участку БАМа построены четыре многоквартирных дома, 72 семьи заехало.
Владимир Путин, президент Российской Федерации: Вы выполнили просто большую, колоссальную работу, решили сложные технологические задачи, внесли весомый вклад в модернизацию БАМ. С вводом нового тоннеля пропускная способность одной из наших ключевых железнодорожных магистралей существенно возрастет.
Ввод нового Байкальского тоннеля и второго пути позволит увеличить пропускную способность в пять раз. В сутки здесь смогут пройти – до 85 пар поездов. Помимо тоннеля, на БАМе также построили новые очистные. В дальнейших планах – реконструкция еще 144 объектов инфраструктуры.
Полное или частичное копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора Ариг Ус online