В Бурятии ЛВРЗ выходит на рекордные мощности До конца 2024 они планируют отремонтировать тысячу секций локомотивов.

В этом году ЛВРЗ поставил себе планку, которую еще никто не покорял - до конца 2024 они планируют отремонтировать тысячу секций локомотивов. Сейчас до заветной цифры не хватает 43. И, чтобы добиться стахановских результатов, нужны люди и современное оборудование.

Андрей Куренков, оператор станка ЧПУ Улан-Удэнского ЛВРЗ: Этот более интересный станок новый для меня, он достаточно сильно отличается от предыдущего станка.

Хоть этот станок и новичок на заводе, но за эту неделю он уже стал незаменим на производстве. Может обработать до 10 больших деталей в сутки.

Андрей Куренков, оператор станка ЧПУ Улан-Удэнского ЛВРЗ: Во-первых, он шлифует зубчатые колеса большого диаметра, у него гидростатические направляющие, которые обеспечивают высокое качество изготовления изделий и долговечность. То есть по прошествии большого количества времени точность станка не уменьшается.

Так и не скажешь, но от этой маленькой детали зависит движение локомотива. Именно они передают крутящий момент с двигателя на колесную пару. Но пока это еще заготовка, сначала они должны пройти обработку в этом станке, после чего они приобретут свой законченный вид. Появляется вот такой блеск, в котором можно даже увидеть свое отражение.

На модернизацию завод потратил более полумиллиарда рублей - заменили сразу несколько станков, еще столько же потратили на ремонт старых. Теперь производительность 24 колесных пары в сутки, вместо прежних 19.

Сергей Заборских, директор Улан-Удэнского ЛВРЗ: У нас пора застоя закончилась, настала эпоха развития. На следующий год мы останавливаться не собираемся, у нас в планах сейчас проектирование и строительство пристроек и расширение локомотиворемонтного производства. Нам надо выходить на мощность 1250 секций.

Игорь Шутенков, мэр г. Улан-Удэ: Город тоже будет помогать и заводу, и заводчанам. Мы вот, например, социальный городок, который вокруг завода расположился, потихоньку приводим в порядок. Сквер «Радуга» в этом году отремонтировали, «Сиреневый» сквер и, конечно, делаем транспортную доступность для работников, чтобы могли приехать и уехать на работу.

В ближайших планах заменить в механическом цехе все станки на новые и сделать капитальный ремонт. Сейчас завод работает на максимальной мощности, но к 2030 году обещают, что производительность ЛВРЗ вырастет еще на 25%.