Баня на колесах. Улан-удэнцы жалуются на духоту в маршрутных автобусах В нашу редакцию поступили десятки жалоб от пассажиров. С наступлением жаркой погоды проблема обострилась. Каково это – передвигаться летом в общественном транспорте?

Общество 16 июня 2015, 19:42 6733
Проверять так проверять. Чтобы не быть голословными, мы взяли с собой термометр – обычный, бытовой. На улице он показал +30. Интересно, как при такой температуре чувствуют себя пассажиры внутри автобусов. Итак, занимаем место в салоне. Проезжаем по пробкам в центре лишь пару остановок и понимаем – здесь в самую пору раздавать тазы и веники. Духота такая, что кажется, скорее докатишься до обморока, чем до пункта назначения. Вентиляции практически никакой. На весь салон лишь два небольших окна. Есть, правда, и люк. Но от этого, особенно на задних сиденьях, дышать не легче.  - Окон мало. Но с утра ехать вполне нормально.  - Очень жарко, очень душно. Никакие кондиционеры не работают.  - Час пик, вечером едешь с работы, а они же не только на посадочные места, они же полностью забивают салон. Представьте, что там творится!  - Тут душно реально. Тут если народу много будет, невозможно дышать. В «Истанах» хорошо было, там все окна открывались. Но удобные в этом плане «Истаны», как мы помним, канули в Лету. На городских маршрутах уже не первый год работает лишь сертифицированный транспорт. И как убеждаются пассажиры, безопасность и комфорт – понятия несовместимые. Признают это и сами водители. Говорят, их автобусы изначально делают не для перевозки людей.  - Эти машины знаете как делаются? Грузовые варианты завозятся, потом сиденья ставятся. Видите, какие сидения – сидеть невозможно. При этом что-то менять в автобусе – будь то сиденья или установка большего числа окон – нельзя.  - Это я не придумал, это по ГОСТу. Как завод выпустил, никто не имеет права переоборудовать. Зато доукомплектовать машину на заводе можно. И установить в салон кондиционер. Вот только на дополнительные расходы владельцы транспорта пока не готовы. Там же, где система охлаждения уже есть, водители из той же экономии ей редко пользуются. Корр.: Кондиционер есть?  - Есть кондиционер… Заряжать надо. Корр.: Не включаете обычно?  - Нет-нет.  - Вещь-то нужная, а проезд-то дешевый. А солярки уже больше расход идет.  - Машины теперь по ГОСТу, как администрация просила. Какие к нам претензии? И действительно, к водителям претензий у пассажиров никаких. А вот администрация, как выяснилось, новыми сертифицированными автобусами уже не очень довольна. Александр Аюшиев, заместитель руководителя Администрации г.Улан-Удэ: Некомфортно, конечно. Корр.: А что-нибудь сделать-то можно с этим? Александр Аюшиев: Можно. Корр.: Что? Александр Аюшиев: Вложиться в модернизацию. Корр.: А кто должен вкладываться? Может город как-то повлиять? Александр Аюшиев: Может, город. И республика. Или все вместе… Забавно в итоге получается. Город заполонили новыми автобусами, которые нуждаются в модернизации. А вот за чей счет и когда – непонятно.  - Они же сами не ездят на них. Только мы ездим. У них у всех машины свои. И действительно, понять «жаркую» проблему пассажиров, сидя в служебных машинах, как правило, с кондиционерами, чиновникам будет не так уж легко. Потому мы предлагаем сотрудникам администрации вместе с нами прокатиться на автобусах, желательно в час пик.
29 сентября