Рев моторов и тысячи лошадей. В Улан-Удэ показали уникальные авто Парковку возле парка Жанаева выделили сразу под несколько зон.

Тысяча лошадей оккупировали парк им. Жанаева, но людей это нисколько не смущало. Наоборот, прохожие с радостью фотографировались с уникальными железными конями.

Хорошие колеса - это половина успеха автомобиля. И на этой «Тойоте» решили не экономить. Резину и диски привезли из Америки, ждали несколько месяцев. Авто прошло через десятки косметических процедур — поправили кузов расширением и омолодили свежей краской. Заменили всю техническую часть. Хоть машина и с японскими корнями, но добавили ей лоск итальянского суперкара. Как оказалось позже, это было удачное решение.

Евгений Печкин, владелец авто: Вообще у нее очень длинные двери и тяжелые, петли постоянно надо менять, они отвисают. И в парковке, когда встаешь, и тебе, когда близко паркуются, выйти очень неудобно. А когда дверь открывается вверх, очень удобно, дверь вверх закинул, вышел, закрыл, неважно, как близко к тебе или далеко встанут, ну и при этом эффектно и красиво.

Машина практически доведена до идеала, осталось доработать пару нюансов. Для владельцев такие авто - конструктор, который постоянно хочется дорабатывать. Им не жалко денег, времени и нервов - всё ради желания сделать свою ласточку уникальной на дороге.

Кто-то доводит авто до состояния новой, а кто-то выжимает максимум потенциала. Так и не скажешь, но многие из этих советских машин - чемпионы Бурятии по зимнему дрифту. И для этого пришлось их сильно доработать. Заменили подвеску, убрали практически весь салон, стекла заменили на пластик. Кузов тоже не случаен, в дрифте универсалы лучше держатся в поворотах. 

- Наша серия пока молодая, но мы двигаемся в эту сторону. В прошлом году наша серия ездила к соседям в Читу. Показали там определенный уровень, не победили, но показали конкурентоспособность.

Парковку возле парка Жанаева выделили сразу под несколько зон. Здесь тюнинг, раллийный тюнинг, ВИП, есть даже бурятская дрифт-серия. Выделили место под классические японские автомобили. Вот, к примеру, эта тачка была частым героем японских и китайских сериалов.

Виталий, организатор выставки: Если запад что-то делает, у нас этого нету. Тут же тоже люди живут. Поднимаем общий уровень, потому что он у нас пока что низкий. И в следующем году может намного больше будет масштаб. 

Самый популярный автоспорт на сегодня - дрифт - как раз таки и начинался с подобных выставок, потом фанаты штурмовали горы – гонялись на спусках и подъемах. Глядишь, может, и наш город дорастет до официальных стартов. А пока у гонщиков нет даже своего места. Вот и приходится ютиться по паркам либо парковкам города.