«Нас искали всем миром»: Пилот Ан-2, разбившегося 44 года назад, рассказал о деталях того крушения Оно произошло в том же районе Бурятии, где сейчас ищут пропавший самолет.

Происшествия 29 июля 2020, 21:21 23934

Самолет Ан-2 не впервые терпит крушение в небе над Бурятией. За время эксплуатации этой машины было зафиксировано шесть крушений, в которых погибло 16 человек. В новейшей истории инцидент был зафиксирован в 2010 году. Тогда самолет, облетая грозовую тучу, был вынужден совершить аварийную посадку в 75 километрах от села Багдарин. Все 12 человек на борту оказались живы.

44 года назад в живых остался и один из членов экипажа Ан-2, который разбился в том же районе, где пропал борт 71-276. Сегодня он хочет присоединиться к поискам исчезнувшего самолета.

2 октября 1976 года Ан-2 Восточно-Сибирского УГА потерпел крушение в горах Тункинского района. Вторым пилотом в кабине был Василий Кузьменко.

Василий Кузьменко, пилот гражданской авиации в отставке: Наше звено базировалось в Кырене. Пять самолетов Ан-2. Перед нами была поставлена задача завозить продукты питания в Орлик. Мы взлетели 2 октября 1976 года с аэропорта Кырен курсом на Орлик и буквально через 10 минут мы упали. Обращаю внимание, при ясной погоде, при хорошо работающем двигателе, при всем мы упали. Врезались в перевал, в скалы. У нас самые сложный маршрут в Бурятии - это Муйский перевал, потому что высокогорье. Мы вошли в зону восходящих и нисходящих потоков. Мы надеялись на восходящий поток, командир надеялся. А нас стало всасывать в ущелье, затягивать. Если мне память не изменила, это перевал Ильчир, это очень близко к деревне Хойто-Гол. Тогда нас искали всем миром. Отовсюду поднялись отряды, самолеты, вертолеты. Меня нашли на вторые сутки. Все живы, здоровы, слава богу. Они самостоятельно вышли в деревню, сообщили. Я не мог ходить.

- А они вас оставили?

Василий Кузьменко, пилот гражданской авиации в отставке: Оставили в зимовье. Там официальный маршрут полета. Если мы взлетаем с Кырена на Орлик, он проходит рядом с границей Монголии. Это официально утвержденная схема полета. Но есть неофициальная, где летают все и об этом никто не говорит. Потому что это нарушение полетов, правил полетов. Это напрямую через ущелье. Время полета до Орлика 55 минут, а если по этому утвержденному пути, там час с небольшим. Конечно же, все экономили время. И они тоже, уверен, до сих пор летают по этому неутвержденному маршруту.

Поиски пропавшего самолета и шести членов экипажа продолжаются уже десятые сутки.

19 марта