Тепло, светло и уютно должно было стать в городских маршрутках. Перевозчики требовали повышения стоимости проезда. Депутаты Горсовета были вынуждены пойти у них на поводу. Но соблюдается ли главное требование при повышении тарифа? Комфорт в общественном транспорте оценил наш корреспондент.
- Почти три недели прошло со дня повышения проезда в городском транспорте. Собственники маршрутов обещали, что повысят качество перевозок. Проверим, так ли это на самом деле?
Первое, что бросается в глаза – полы. При движении пассажиры рискуют не устоять.
- Замечания к полам, что будете делать?
Сергей Мункоев: Менять надо, средств нет пока. Может, такой ковролин постелить, чтоб совсем-то не истерлись.
Качество спинок и сидений кресел в некоторых автобусах так же оставляют желать лучшего.
Александр Хайдуков: Чехлы я заказал, чехлы на пошиве у меня. С понедельника машина будет уже с чехлами.
- Как вы относитесь к таким проверкам?
- Нормальное явление.
Проверяют состояние содержания машин и сами автотранспортные предприятия. В списке с десяток обязательных требований. Среди наружных - информация о стоимости проезда, масочном режиме и запрете курения.
- Порядок информирования граждан - имеется. Памятка по транспортной безопасности - имеется.
Пристальное внимание к сезонности автопокрышек. Проверяют работу стоп-сигналов и поворотников.
Вадим Захаров, специалист по контролю за пассажирскими перевозками «Колона №8»: Есть какие-то злостные нарушения, к таким относятся естественно на данный момент летняя резина, неработающие габариты, стоп-сигналы. Мы их в этот же момент снимаем с линии.
На устранения нарушений дается неделя. Только после этого вернут на маршрут.
Игорь Сластин, председатель профсоюзов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Республики Бурятия: Данную акцию сделали сами организации и предприятия, которые находятся в профсоюзе. Для того чтобы после повышения тарифов действительно, что уровень, качество и безопасность наших пассажиров не расходились со словами. Чтобы действительно наглядно было видно, что проверяются машины.
Максим Киреенко, сопредседатель регионального штаба ОНФ: Есть рванные потолки, есть где-то грязный пол. Видимо, это жизнь. Я рад, что от нас этого не скрывают, что нам показывают все, как есть. А не так, что сегодня пригнали только самые лучшие машины. Остальные пригоним только тогда, когда никого не будет, или вообще осматривать не будем.
Пока инспектируют машины только те, что входят в автотранспортный профсоюз. Это большая половина всех предприятий в Улан-Удэ. Ежедневно по городу пассажиров перевозят около 900 автобусов. Проверяют ли остальные, вопрос открытый.
Сергей Соголов, Батор Халматов