23:30 Дом-2. Город любви (16+)

Глава Бурятии поручил разобраться с «солеными» дорогами республики

Результаты журналистского расследования по факту возможного использования реагентов на федеральной трассе привлекли внимание властей. Какие проверки ожидаются?

6 Февраля 2014, 20:05       5 509 Алексей Фишев
На дорогах Бурятии соли нет и не может быть – такой ответ дали чиновники на многочисленные сообщения автомобилистов о наличии реагента. Между тем анализ проб, которые мы взяли с разных участков трассы, показал – соль все же присутствует. К такому выводу пришли студенты химического факультета БГУ.
Степан Гринчишин, начальник отдела организации работ по содержанию автомобильных дорог ФКУ УПРДОР «Южный Байкал»: После того как вышел ваш репортаж, мои кураторы дополнительно взяли пробы со всех пескобаз и сдали в лабораторию для исследования на наличие солей. Известно, что солью прекратили посыпать дороги Бурятии с 1987 года. И с тех пор никто не давал разрешения на использование реагентов.
Сергей Козлов, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: По фактам, о чем говорили пресса, СМИ, что на сегодняшний день используются реагенты на территории республики Бурятия, - соответствующее поручение мной уже дано, - совместно с Министерством природных ресурсов, совместно с представителями федеральных органов власти, которые у нас здесь присутствуют, будет проведена проверка.  Между тем на химическом факультете БГУ продолжают исследовать образцы. В ближайшее время станут известны результаты количественного анализа. Он должен показать, сколько соли содержится в пробах.

И все же главный ответ должна дать официальная экспертиза. Пробы именно с тех же участков трассы отправлены в центр лабораторного анализа и технических исследований.
Степан Гринчишин, начальник отдела организации работ по содержанию автомобильных дорог ФКУ УПРДОР «Южный Байкал»: Первая часть исследований будет проведена сейчас, где-то февраль месяц. Вторая часть исследований будет проведена ориентировочно в мае месяце, там уже будут браться пробы почв и воды.Также исследования должны показать, наносит ли вред Байкалу обработка солью дорог в водосборной зоне. Ранее рассмотреть возможность использования реагентов поручил глава республики.

А как вы считаете, есть ли необходимость обрабатывать солью дороги Бурятии? Даже если установят, что реагент не наносит вреда Байкалу? Ответить на этот вопрос мы предлагаем на нашем сайте, в правой колонке «Вопрос недели». Итоги опроса будут использованы в продолжении журналистского расследования.

Комментарии

Комментарии

Чтобы оставить комментарий, авторизуйтесь или войдите через соцсети:
0  
куликов павел
Здравствуйте дорогая редакция я считаю что реагентами посыпать не нужно не в каком случаи, а то что показывают исследованные дороги на реагенты я считаю что тысячи машин ушедших с ИРКУТСКА приносят за собой!
0.2328  
o8ga
С применением реагентов: " Да,здравствуй грязь!!!". Страшно представить улицу Смолина весной,когда это месиво рванет в Селенгу.                                                                                                                                                                            В чем основные недостатки реагентов, используемых сейчас  улицах?

Каждый реагент обладает своими достоинствами и недостатками. Например, натрий подавляет жизнедеятельность растений и вызывал сильную коррозию кузовов автомобилей и коммуникаций – металлических конструкций мостов, усиливающей железобетон арматуры. Кальций - наоборот играет роль удобрения, но он сильнее портит обувь и при близких к нулю температурах из-за своих физико-химических свойств образует мыльную пленку на асфальте, которая увеличивает тормозной путь автомобиля.

Насколько применяемые сейчас реагенты безопасны для здоровья пешеходов и водителей?

Испарения, которые поднимаются над московскими дорогами зимой, действительно могут негативно влиять на здоровье людей и животных. Но противогололедные реагенты тут не при чем - намного большую опасность представляют выхлопные газы автомобилей. Из-за плохого качества бензина и большого количества машин, которые не соответствуют современным экологическим нормам, продукты горения топлива могут быть даже ядовиты.

Было, правда, несколько случаев, когда при испытании на дорогах реагентов на основе органических солей, в частности солей уксусной кислоты, местные жители жаловались на сильный запах, но "органика" сейчас практически не используется.

А безопасны ли используемые сейчас реагенты для лакокрасочного покрытия автомобилей, металла кузова, шин и резиновых деталей подвески?

Кальций менее корозионно-активен, чем натрий, но все равно негативно воздействует на металл и резину. Конечно, в некоторые противогололедные реагенты добавляются соединения, уменьшающие их коррозийное действие, но они помогают несильно.                Идиального противоголеледного реагента в природе не существует. Их приенение будет стоить нам жизни и здоровья.Вместо того, чтобы работать над эффективной системой механической уборки снега, развивать дорожную сеть и бороться с теми, кто нарушает правила парковки и затрудняет уборку снега,  власти просто заливают дороги "химией".
0  
o8ga
В некоторых странах Северной Европы для борьбы с гололедом используют мраморную и гранитную крошку. В Финляндии к этой проблеме подходят экономично: по весне рассыпанную по дорогам крошку собирает специальная техника. Собранная крошка моется, чтобы следующей зимой быть использованной снова.

В Норвегии проблему гололеда решают несколько иначе: там тротуары «подогреваются». Дело в том, что теплокоммуникации здесь прокладываются аккурат под пешеходными дорожками и проезжей частью, а, соответственно, снег, падая на землю, сразу тает. В дополнение к этому дороги норвежских городов поливают горячей водой с песком: образовавшаяся ледяная корка абсолютно не скользкая, а походит скорее на наждачную бумагу. Так же в Японии используют подогрев.Здорово,даже на велосипеде удобно и безопасно зимой.

В некоторых странах Европы дороги уже сами по себе обладают антигололедным эффектом: асфальт содержит специальный компонент, препятствующий возникновению гололеда и облегчающий чистку дорог. Швейцария и Австрия практикуют обработку дорог с применением фрикционных материалов - смеси песка и мелкого щебня, а Германия использует магний. В США для таких целей практикуют хлористый кальций. Впрочем, это не единственный способ борьбы с гололедом у коммунальных служб Соединенных Штатов.

Например, зимой 2009-го, в городке Энкени  во время сильного снегопада в местную управу поступил звонок от производителей сухих приправ «Tone's». На складах предприятия скопилось большое количество просроченной чесночной соли, и вместо того, чтобы уничтожить товар, властям городка бесплатно предлагалось использовать приправу в качестве реагента. С задачей чесночная смесь справилась прекрасно.

Другие новости раздела

Свежие новости

Бегущая строка:
Ушу. Нарушение осанки. Дети от 9 до 15 лет.тел.8-902-166-94-51          Регистратор.тел.8-967-621-99-76          Продаю "Mitsubishi Outlander", 2012 г.тел.8-964-409-81-34          Вечерняя подработка.тел.51-52-33          Бригада по строительству брусовых домов, коттеджей, гаражей ищет работу.тел.611-774          Срочно требуются водители на китайскую технику.тел.8-924-395-53-63          Требуется резчик на металлолом. Опыт. Зарплата от 28 000 руб.тел.700-203          Требуются пекари, кондитеры, тестоводы, водители, уборщицы, грузчики.тел.22-36-76, 22-31-70          Требуется бухгалтер расчетной группы.тел.8-924-355-52-05          Требуется автослесарь.тел.60-80-19          Требуется работник на станок по производству вагонки, заточник ножей для станка.тел.633-774          "Телеос-1" требуются монтажники ВОЛС и ЛВС.тел.8-902-560-41-98          Требуется охранник в гостиницу. Оплата 90 руб в час.тел.8-9021-66-83-82          Требуются охранники.тел.26-04-44, 26-04-70          ТРЕБУЕТСЯ ПРОДАВЕЦ-КОНСУЛЬТАНТ.тел.444-333          Требуются специалисты с техническим-строительным образованием в производственную компанию.тел.200-350, 8-983-43-53-902          Водители.тел.26-04-44, 26-04-70          Требуются механик, дробильщик, водитель, мастер, электрик.тел.57-80-77          Требуется экскаваторщик, водитель.тел.60-92-10          2-комнатная, 1650т.р.тел.60-11-19          Повар, уборщица. Зарплата высокая.тел.8-924-019-76-69          Требуются рыбообработчики на Сахалин.тел.8-908-599-57-11          Водитель-экспедитор В.С.тел.56-04-55          Участок.тел.24-20-17          Бурятская республиканская станция переливания крови приглашает доноров для сдачи крови.тел.43-72-34          Требуются автомойщики (-цы).тел.60-81-90          Администратор в гостиницу.тел.63-54-87         
Подать объявление Все