В Бурятии депутаты раскритиковали возможный рост цен на проезд За последние три года стоимость проезда выросла в полтора раза.

Критикой в адрес властей разразились в Народном Хурале. Депутаты недовольны темпами строительства и ценами на проезд в общественном транспорте.

По данным депутатов, за последние три года стоимость проезда в общественном транспорте выросла в полтора раза. Частично решить эту проблему намеревались расширением муниципального автопарка. За последние два года в Улан-Удэ поставлено 138 автобусов. Но этого мало.

Тимур Нимаев, депутат Народного Хурала Республики Бурятия: Сегодня городские власти создают видимость, что делают ставку на развитие муниципального транспорта. Хотя с этим трудно согласиться. Доля перевозимых пассажиров автобусами МУП «Городские маршруты» поднялась с уровня 4,5 всего лишь до 15%. То есть, 85% по-прежнему у нас осуществляют перевозку частники. По предварительным расчетам, потребность для города Улан-Удэ оценивается в 200 автобусов большого и среднего класса типа ЛИАЗ и ПАЗ и 400 автобусов малого класса.

Последнюю пятилетку в Бурятии называют периодом большой стройки. Строятся детские сады, школы, больницы. Депутаты говорят – внимания требуют районы. В том числе близкие к городу. Они не попали в программу комплексного развития сельских территорий.

Анатолий Кушнарев, депутат Народного Хурала Республики Бурятия: Поселок Николаевский. Там предприятия «Эко-фуд», разрез, население постоянно растет. Пять ДНТ сегодня образовано и шестое ДНТ сейчас организуется. В школе обучается 283 ученика. Основное здание построено, обратите внимание, в 1860 году. Купец Голдобин для Спиртзавода, для работников тогда строил. В 1860 году. Полуаварийное.

А в масштабах города вопросы у депутатов вызывает расширение проезжей части на проспекте 50-летия октября. Большая часть работ уже завершена. Но как строили?

Виктор Малышенко, депутат Народного Хурала Республики Бурятия: Три метра раскопали полотно между двумя встречными полосами движение транспорта. Три метра, больше трех метров. И стали заливать железобетон. Железобетон примерно метр толщиной разделительная полоса. Железобетон три метра в землю, ну, наверное, это как-то совсем не рационально. Чем это обосновано? Кто это придумал? Сколько денег потрачено?

По каждому вопросу депутатов, в ближайшем будущем должны ответить ответственные чиновники. На рациональность трат попросили обратить внимание прокуратуру республики.