Пассажирский автобус перевернулся в Иволгинском районе ДТП произошло у с.Тапхар. Каковы последствия, и что же стало причиной аварии? В поисках ответов вскрылись неоднозначные факты.

Начало девятого утра. Трасса Улан-Удэ-Кяхта. 7-ой километр. В кювете пассажирский автобус. 130 маршрут. Следовал из города с пассажирами. Водитель автобуса дает показания. В салоне машины ГАИ пусть и едва, но все же чувствуется запах, возможно, похожий на перегар. - Корр.: Пассажиры пострадали? - Водитель: Нет. - Много было пассажиров? - 15 или 16. - А Вы не употребляли за рулем? - Нет. - Т.е. вы трезвый, да? - Конечно, трезвый.Саян Будаев, инспектор по пропаганде УГИБДД МВД по Бурятии: Был освидетельствован сотрудниками ДПС на состояние алкогольного опьянения. Факт того не подтвердился. Опять же по официальным данным, в автобусе находилось 14 пассажиров. На месте ДТП всех обследовали врачи скорой помощи. С подозрением на травмы в районную больницу госпитализировали 32-летнюю женщину. Сам же автобус внешних повреждений не получил, разве что несколько царапин. И все же своим ходом ехать не рискнули. Так что же стало причиной аварии? По словам очевидцев, условия для происшествия очевидны. - Вчерашний снег намело, он растаял, накатали его вот и все.Обслуживают дорогу на участке в 50 километров компания «Восток». В распоряжении шесть единиц техники. Из них три пескоразбарсыватели. За минувшие сутки высыпали 90 тонн пескогравийного материала. Как доказательство – показания спутниковой системы «ГЛОНАСС». За несколько минут до аварии машина обработала этот участок. Антон Фоменко, инженер ПТО ООО "Восток": ДТП произошло примерно на километре шесть плюс триста, это вот именно этот поворот. За этот промежуток времени машина производила подсыпку ПГМом на автомобильной дороге, то есть по факту в 8.36 она уже проходит Нижнюю Иволгу. Представители водителя автобуса бурно реагируют на появление съемочной группы. Препятствуют законной работе журналиста. Как выяснится позже, на то были причины. - Балдан-Доржи Бимбаев, представитель компании «Иволга-Транссервис»: Этот водитель ездит самовольно, можно сказать. - Корр.: А он единственный, кто самовольно ездит? - Да, он единственный. Нету его в реестрах, нигде нету. Купил машину, пришел, самовольно встал и работает. - А как так получается? Как можно самовольно перевозить пассажиров? - Он бывший сотрудник, бывший начальник. Командиром батальона работал и т.д. - То есть и медосвидетельствование перед выходом на маршрут он тоже может не проходить? - Я не знаю, он у нас не числится. Мы его не проверяем. - А вы обращались куда-то, чтобы навести порядок? - Да, конечно, мы в прокуратуру недавно написали коллективное письмо. - И вы ничего не можете сделать с этим? - Да, так получается. - Саян Будаев: Осуществляет ли он законно либо незаконно, мы будем уведомлять транспортную инспекцию для принятия правого решения. По факту ДТП у него имелись все документы технические, автобус был исправен. Между тем в ГАИ подтвердили - водитель действительно пенсионер МВД. Стаж же вождения почти 40 лет. Треть - на 130 маршруте. То что данный участок трассы является аварийно-опасным, явно не секрет. Предупреждающих знаков и плакатов вдоль дороги более чем предостаточно. Так же как и памятных знаков буквально в нескольких метрах от аварии. Так что же стало причиной ДТП с пассажирами?