«Их выбросило из кабины на 5-10 метров». Подробности крушения вертолета бизнесмена Рогова в Улан-Удэ Предварительный отчет опубликовал Межгосударственный авиационный комитет.

Межгосударственный авиационный комитет рассказал подробности крушения вертолета в Улан-Удэ, в котором погиб известный бизнесмен Сергей Рогов. Промежуточный отчет опубликован на сайте МАК.

Напомним, вертолет AgustaWestland AW119 Koala потерпел крушение утром 30 декабря 2018 года. Погибли четыре человека. Расследование авиакатастрофы еще не завершено. По данным следствия, трагедия могла произойти по трем причинам: техническая неисправность воздушного судна, ошибка пилотирования и погодные условия.

Как стало известно из отчета, в тот день владелец торгово-развлекательного центра People`s Park Сергей Рогов и его друзья - 34-летний Михаил Шестопалов и 44-летний Сергей Бурков - планировали улететь в поселок Кыджимит Баунтовского района на отдых. За штурвалом был - 59-летний пилот Сергей Бондарь.

В документе говорится, что перед вылетом командир воздушного судна провёл подготовку к предстоящему полету – загрузил в багажное отделение вещи и продукты. Затем он проверил вертолет и выкатил его из ангара без посторонней помощи. 

Отмечается, что бак вертолета был полным. Данные о погоде командир не запрашивал, посмотрев прогноз в интернете. Также известно, что пилот не проходил медосмотр, что не противоречит требованиям. 

- При выполнении … полётов с аэродромов, где отсутствует медицинский работник, который имеет право проводить медицинский осмотр, а также с посадочных площадок предполётный медицинский осмотр не проводится, решение о допуске членов экипажа воздушного судна к полётам принимает КВС, - говорится в Федеральном авиационном правиле 128.

Так, заняв свои места – пилот справа спереди, «главный» пассажир слева, двое других – в пассажирском салоне, они отправились по маршруту: п.п. Берёзовка (Улан-Удэ) – н.п. Ленино – н. п. Онохой-Шибирь– н.п. Кыджимит и обратно: н.п. Онохой-Шибирь – н.п. Ленино – п.п. Берёзовка. О чем оповестили диспетчера. 

На долетев примерно 500 м до посадочного пункта на Верхней Березовке, командир судна пытался, вероятнее всего, выполнить посадку на футбольном поле. После снижения до высоты менее 10 м, со слов очевидца, вертолет начал набирать высоту. Там он начал вращаться по часовой стрелке, перемещаясь в сторону леса. В дальнейшем судно начало снижаться и в 10:22 упало в лес и загорелось. Все пассажиры погибли, вертолёт сгорел в наземном пожаре.

- Столкновение вертолета с землей  произошло с магнитным курсом 210° без крена и тангажа. При столкновении поступательная скорость судна отсутствовала, вертикальная - наиболее вероятно, была большая, - рассказали в МАК.

При столкновении капитана и «главного» пассажира выбросило из кабины на 5-10 м, еще двое - вылетели через левую пассажирскую дверь на 1-3 м от фюзеляжа. 

О погибшем пилоте сообщается, что ему было 60 лет. Закончил Кременчугское лётное училище по специальности «Лётная эксплуатация вертолётов». Имел квалификацию «пилот гражданской авиации». Общий налет - 7621 ч 14 мин на Ми-2, Ми-8, ЕС-120 и AW119. 

Между тем в завершение предварительного отчета в МАК отметили, что допустимая температура эксплуатации вертолета – до -25 градусов. В день полета в столице Бурятии температура воздуха составила -37 градусов. 

На данный момент в расследовании принимают участие специалисты NTSB, ANSV, TSB, компании Леонардо Хеликоптерз (Италия) и компании Пратт-энд-Уитни (Канада). Комиссия продолжает работу по сбору и анализу информации о подготовке экипажа, оценке его действий в аварийном полёте, а также работоспособности систем и агрегатов воздушного судна. По окончании работ будет подготовлен окончательный отчёт. Представленная в информация в промежуточном отчёте может быть уточнена и дополнена.