Красна дорога безопасностью. ГИБДД предъявило администрации Улан-Удэ претензии по ремонту дорог Безопасность как знак качества. Насколько зависит от содержания улично-дорожной сети города движение транспорта?

Сколько ни сделай - все не нравится, - по всей видимости, так сетуют чиновники мэрии, когда в очередной раз приходится слышать претензии в свой адрес. А что еще говорить, к примеру, водителям – если на ремонт дорог выделены сотни миллионов рублей, а безопаснее они не становятся. Так, бичом обновленных трасс города стали люки. В новом асфальте они повсюду зияют ямами, что существенно усложняет движение.  - Анатолий Бунаев, и.о. начальника Управления дорожного строительства Администрации г. Улан-Удэ: Делают по факту – делают асфальт, а потом на уровень асфальта поднимают и бетонируют. Может быть, немножко медленно, конечно, чем хотелось бы.Высокой аварийности способствует медлительность дорожников и в другом вопросе – нанесении разметки.  - Разметка у нас наносится только в теплое время года, при плюсовой температуре. А у нас на улицах давно уже провели ремонт и с разметкой не торопятся. Видимо, хотят так и оставить.Для этих целей администрация города закупила специальную технику, но, по всей видимости, пользоваться ей не торопятся, так же как и тремя недавно приобретенными КАМАЗами для откачки воды в местах ее скопления на дорогах после дождей.  - Сергей Подрезов, первый заместитель председателя Комитета городского хозяйства Администрации г.Улан-Удэ: В период дождя откачивать бессмысленно. Поэтому машины выходят, только как прекращаются или уменьшаются осадки.Что же касается ливневой канализации, то перспективы ее создания остаются достаточно туманными. Да, из бюджета на эти цели планируется выделить 20 миллионов рублей, но в мэрии до сих пор нет единой позиции по поводу решения «дождевой» проблемы.  - Анатолий Бунаев, и.о. начальника Управления дорожного строительства Администрации г. Улан-Удэ: У нас, в принципе, регион - не как Приморье, Прибалтика, где льют постоянно дожди. Вот за это лето было буквально два дождя больших, ну три, может быть, больших, которые скапливали лужи. А эти ливневые канализации требуют многомиллионных затрат.Один из малобюджетных вариантов – установка резервуаров возле больших луж, где вода бы собиралась, а потом откачивалась. Однако не всегда  экономия идет на пользу. Это касается проблемы содержания грунтовых дорог.  - Леонид Минаев, начальник отделения ГИБДД УВД по г.Улан-Удэ: Куда, как использованы те средства, которые выделяются на грейдирование? - Сергей Подрезов, первый заместитель председателя Комитета городского хозяйства Администрации г.Улан-Удэ: Администрацией города была приобретена новая грейдерная техника, которая, будем говорить, зарекомендовала себя в плане качества достаточно низкого. Поэтому этой новой техники идет очень большой простой и ремонт вплоть до технических изменений.Между тем платить дважды администрации города не привыкать. Там, где уложили новый асфальт, его тут же вскрывают. И это притом, что подобная мера запрещена законодательно. Какие-либо работы производить после капитального ремонта дороги запрещено 5 лет. Ровно год назад проезжую часть на улице Куйбышева капитально отремонтировали. Сегодня дорогу вскрыли, а вместе с этим выбросили на воздух сотни тысяч, а может быть, и миллионы рублей.  - Анатолий Бунаев, и.о. начальника Управления дорожного строительства Администрации г. Улан-Удэ: Все понимают, что стадион надо запускать. А то, что они делают сантехнические работы после укладки асфальта, тоже связано с финансированием из центра. Мы в прошлом году уложили асфальт, а им деньги только пришли. Хотя мы дали отрицательный ответ, но мэр дал согласие.О том, что на набережной строится стадион, и к нему надо будет подводить коммуникации, в администрации города, по всей видимости, узнали только сегодня. Вот и получается – одни не предупредили, другие не уточнили, третьи не доглядели. Неважно – платить же не из своего кармана.