-->
17:00 Однажды в России (16+)

65 лет назад У-УАЗ приступил к освоению производства вертолета Ка-15

Эти винтокрылые машины стали первым типом вертолета для авиазавода.

25 марта 2021, 16:52       1 011

В марте исполнилось 65 лет с начала производства на Улан-Удэнском авиационном заводе многоцелевых корабельных вертолетов Ка-15, первых серийных вертолетов соосной схемы в стране и мире. Эти винтокрылые машины стали первым типом вертолета для У-УАЗ. С них на предприятии началась эпоха вертолетостроения.

До декабря 1959 года У-УАЗ выпустил 354 вертолета Ка-15, в том числе с двойным управлением (в учебном варианте), в гидроварианте (на поплавковых шасси) и другие.

В 1956 году в разгар выпуска истребителя МиГ-15 самолетостроительный завод в Улан-Удэ получает новое задание – запустить в серию корабельный вертолет Ка-15. В марте 1956 года в соответствии с постановлением Совета Министров СССР № 130-78сс и приказом министра авиационной промышленности № 88сс завод приступил к освоению вертолета Ка-15.

- Есть в истории нашего предприятия замечательная веха. Именно у нас осваивались серийные вертолеты соосной схемы - вертолеты Ка-15, Ка-18, Ка-25. Мы всегда гордились этим. Сегодня предприятие возрождает производство вертолетов марки Ка: произошло второе пришествие вертолетов Камова на наш завод - это легкий многоцелевой Ка-226Т, - отметил управляющий директор У-УАЗ Леонид Белых.

Главным инженером предприятия в 1956 году был Серафим Исаев, через год он стал его директором и возглавлял завод до 1975 года. Как вспоминал Серафим Иванович, удостоенный за свой вклад в развитие предприятия почетного звания Героя социалистического труда, производство Ка-15 поначалу давалось непросто. Когда министерство дало заказ на вертолеты, пришлось основательно заняться подготовкой нового производства. Параллельно предприятие продолжало выпуск самолетов - основной продукции завода на тот момент - в связи с чем нагрузка на инструментальные цеха значительно возросла. В связи с выпуском нового изделия была произведена реконструкция цехов подготовки производства, увеличена их мощность и оснащенность необходимым оборудованием.

Технологии сборки агрегатов не были для авиастроителей Улан-Удэ новыми, а вот отладка и регулировка несущей системы была серьезным вызовом для заводчан. Соконусности (так называемый «ровный тюльпан») добиться было непросто, но необходимо: иначе лопасти будут крутиться в разных плоскостях. Зато соосная система исключала необходимость гасить реактивный момент, а, следовательно, отпала необходимость в хвостовом винте, балке, трансмиссии.

На заводе были созданы многочисленные стенды для испытаний в условиях динамических нагрузок узлов и элементов конструкций, проводились длительные ресурсные испытания. Была организована экспериментальная лаборатория по освоению новых технологических процессов, позднее она преобразовалась в экспериментальный цех.

В 1957 году вертолеты начали поступать в Военно-морской флот. В 1958 году Ка-15 прошел испытания на борту эсминца «Светлый» пр.56, дооборудованного вертолетной площадкой.  В течение 1958-1959 гг. коллектив завода работал над улучшением тактико-технических характеристик вертолета Ка-15. С мая 1958 года вертолеты Ка-15М дополнительно дооборудовались подвесными топливными баками.

Летные испытания вертолетов Ка-15 проводили заводские летчики-испытатели С. В. Сыромятников, В. Н. Акимов.  В декабре 1959 года производство вертолетов Ка-15 было прекращено. Ему на смену уже разрабатывался более перспективный Ка-25.

Комментарии

Комментарии

Чтобы оставить комментарий, авторизуйтесь или войдите через соцсети:

Другие новости раздела

Свежие новости

Бегущая строка:
Сдаются торговые помещения возле ФСК. тел. 8-9025-64-60-33          Требуются автомойщики. Высокая, стабильная з/п. тел. 400-044          Требуются продавцы Авиазавод, Октябрьская. тел. 43-55-28          Улан-Удэнский авиационный завод объявляет набор на обучение по рабочим профессиям. тел. 48-03-76, 25-03-57          Гараж за школой 42. тел. 8-9025-630-961          Требуется мастер по кузовному ремонту, ученик. з/п 80000 рублей. тел. 41-44-00          «Бурятнефтепродукт»: кассиры и заправщики, сливщики на нефтебазу, водители B, C, D. тел. 29-80-15          Требуются электросварщик, грузчики з/п от 30 000 на руки. тел. 8-924-355-00-01          Требуется повар-универсал, распиловщик. тел. 8-924-458-11-98          Требуются машинист автокрана, машинист бульдозера, водители категории С. Вахта. тел. 8-924-777-19-05          Требуются специалисты в коммерческую службу Улан-Удэнского авиационного завода. Сайт rabotauuaz.ru. тел. 25-03-57          Рыбообработчики на Камчатку. Бесплатный проезд. тел. 66-99-59          Требуются грузчики на склад. тел. 8-950-110-09-79          В Улан-Удэнский авиационный завод требуются инженеры-программисты 1С, С (Sharp). Сайт rabotauuaz.ru. тел. 25-03-57          Требуется поролонщик с опытом. тел. 8-9025-635-632          Срочно требуются обвальщик мяса (з/п до 50000 рублей), повар (з/п от 24000 рублей), пекарь (з/п от 35000 рублей), пиццерист (з/п до 28000 рублей), кондитер (з/п от 35000 рублей), фасовщик (з/п от 23000 рублей), грузчик (з/п от 25000 рублей), уборщица (з/п от 20000 рублей). тел. 419-002          Требуются монтажники ЖБК, повар, электрогазосварщики, электромонтеры. Вахта. тел. 8-924-777-19-05          В Улан-Удэнский авиационный завод требуются экономист, инженер-метролог, электромонтер по пожарному оборудованию, водитель погрузчика. тел. 25-03-57         
Подать объявление Все