Нарушения в сфере городских перевозок. Более восьми тысяч штрафов выписали госавтоинспекторы водителям маршрутных автобусов. Цифра внушительная и заставляет задуматься о безопасности пассажиров. «Дежурный по городу» на неделе занимается этой темой. Сегодня отправился в рейд, чтобы лично проверить качество услуг.
- Конечная 100 маршрута. Стартовая точка нашего рейда по безопасности. Его мы инициировали вместе с общественной палатой и комитетом по транспорту. По мне, как нельзя кстати – на носу новый учебный год и пассажиров будет намного больше. Самое время проверить общественный транспорт.
- А вот поручни.
- Санитарное состояние смотрим. Вот, чехлы новенькие.
Рейд прошел по нескольким маршрутам. Проверяли техническое оснащение машин, санитарное состояние, график движения.
- Вот огнетушитель.Огнетушитель когда проверяли в последний раз?
- Я уж не помню.
- Во время прохождения диагностики проверяется все.
- Скажите, а запасные двери у вас открываются.
- Конечно. Пожалуйста, также через люк, через окно.
- Висят у вас некорректно надписи. Уберите.
- Сейчас уберу.
- По терминалам работы продолжаются?
- Работы продолжаются. Порядка 350 автобусов оснащены терминалами.
- Потому что тоже это в плане безопасности. Во время движения, начинают в телефоне тыкать. Не держатся.
- Почему поручней нет? Как люди стоя ездят?
- Автобус не предусмотрен для перевозки пассажиров стоя.
- А он же возит.
- Это нарушение. За что регулярно привлекается к административной ответственности.
- Как много таких машин?
- Достаточно.
- Видим, что двери у данного автобуса грязные. Пассажир при входе и при выходе будет мараться.
- Этот автобус перевозить пассажиров на данный момент не будет. Пока не помоется и не приведет в состояние автобус надлежащее. К перевозке пассажиров такие автобусы не допускаются.
- Совпадение или нет, но серьезных нарушений в этом рейде мы не выявили. Тем не менее они есть. Потому что не все так идеально. Каждый месяц госавтоинспекторы фиксируют более тысячи нарушений в работе перевозчиков. А, значит, контроль за качеством и безопасностью движения продолжается.
Полное или частичное копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора Ариг Ус online