- Нужно с самим собой совладать. Когда соперник едет сзади, рядышком, ты начинаешь волноваться и нервничать. Это очень сложно.
На льду спортсмены в этом сезоне впервые. Тренировка полноприводных лошадок, как настоящие соревнования. Объем двигателя у каждой – три с половиной литра, под капотом от 300 до 500 лошадиных сил. По характеристике и цена – до нескольких миллионов рублей.
Евгений Бадмаев, чемпион России, мастер спорта по автокроссу: Есть минимальная планка. Это чтобы что-то хотя бы собрать и на чем-то поехать. В верхней планке предела нет, там порой такие заоблачные цифры мелькают. Но минимально, наверное, чтобы купить машину, более-менее чтобы по регламенту попадало нужно примерно полмиллиона.
В этом году руководство Российской автомобильной федерации пошло навстречу сибирякам. Шесть этапов кубка страны пройдут в СФО, два в Чите и Новокузнецке, по одному в Иркутске и Омске. Раньше, чтобы объехать все, спортсмен мог намотать до 40 тысяч километров. В этом году придется проехать всего 16.
Проверить свое умение на трассе в Иркутске отправятся сразу восемь улан-удэнских спортсменов. На первый этап Кубка России заявились 18 экипажей – это гонщики Читы, Омска, Красноярска и Иркутска.
Борис Гумниц, мастер спорта России по автокроссу: Наш класс развивается. Все пересели на полноприводные авто, так как мощнее и интереснее.
Главная мечта бурятских автогонщиков – собственная трасса. На карьере в Тулунже тренироваться можно, но эта площадка требует серьезных вложений – порядка трех миллионов рублей.
Александр Александров, руководитель федерации автоспорта Бурятии, мастер спорта России: Показать людям, как могут ездить автомобили. Это популяризация и повышение квалификации вождения водителей.
Победа на стартах в Иркутске – первый шаг к главному призу – Кубку страны. Напомню, в Бурятии соревнования российского уровня проводили около пяти лет назад. Число болельщиков доходило до восьми тысяч человек.