Тема аварийности на дорогах и неадекватного поведения многих водителей похоже стала уже вечной. На разных уровнях то и дело возникают споры о том кто виноват. Чаша весов так или иначе склоняется в сторону неопытных водителей, новичков на дороге. Главный аргумент – их плохо учат.
Сотрудники Госавтоинспекции констатируют – сегодня автошколы фактически лишь «натаскивают» на экзамен, и отпускают неготового ученика в автомобильный поток. Однако владельцы учебных заведений с таким мнением не согласны, виною всему недостаток практики.
- Светлана Попова, директор автошколы: 50 часов и 32часа - это большая разница, 32 часа не достаточно.
Это вопрос уже решенный. С 1 января вступает в силу новая система обучения. Отдельным пунктом в ней станут занятия по медицинской подготовке. Сегодня уроки по оказанию первой помощи, как показывает практика, в автошколах преподаются лишь для галочки.
- Вячеслав Тимкин, директор республиканского центра медицины катастроф: Погибло за 9 месяцев 230 человек. По характеру травм несовместимых с жизнью было всего 106. Это 46%. А 54% - это та категория, которая погибла в связи с несвоевременным оказанием медицинской помощи. Они должны были жить.
В программе обучения сократят теорию, ведутся разговоры об отмене изучения технической части машины. А вот практического вождения в следующем году станет в 1,5 раза больше. А значит и заветные права на управление автомобилем станут дороже.
Обучение на права обойдется в новом году в 25 тысяч рублей. Это в среднем. Окончательные расценки еще не утверждены.
Но повышение платы и увеличение срока обучения - не единственные нововведения. Изменения произойдут и самих правах. Если сегодня существуют водительские удостоверения 5 категорий, то со следующего года их станет 8. Появятся категории BE, CE и DE. Кроме того, в документах может появиться и отметка о праве на вождение автомобиля только с автоматической коробкой.
- Николай Бархатов, начальник отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД МВД по Бурятии: К медицинской справке вводится психологическое тестирование кандидатов в водители. Это будет обязательно. Учебные транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы видео-наблюдением и выходом в Интернет.
Специальные машины должны расставить все точки над «и» в спорных ситуациях между курсантами и инспектором. Благодаря установленным в салоне камерам в будущем можно, к примеру, оспорить решение сотрудника ГИБДД. С 2010 года по всей стране будут действовать только национальные водительские удостоверения, а к 2011 в Бурятии должны построить автоматический автодром, на котором ученикам придется сдавать уже не 3, а 12 упражнений.
- Николай Бархатов, начальник отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД МВД по Бурятии: Если в субъекте федерации такой автодром построен не будет, то сдачи в этом субъекте на квалификационные экзамены не будут приниматься вообще.
Такие вот сюрпризы ждут тех, кто пожелает со следующего года сесть за руль. Те, кто не хочет усложнять себе жизнь и платить дороже, могут еще успеть занять очередь в автошколу.