Инвалиды-колясочники и трамвай - понятия несовместимые С вступлением в силу 122 Федерального закона о монетизации льгот инвалиды, как и все льготники, лишились бесплатного проезда в общественном транспорте.   А инвалиды–колясочники и вовсе лишены...

Без раздела 4 мая 2006, 00:00 2841
С вступлением в силу 122 Федерального закона о монетизации льгот инвалиды, как и все льготники, лишились бесплатного проезда в общественном транспорте. А инвалиды–колясочники и вовсе лишены транспорта. Дело в том, что 122 Закон не только отменил натуральные льготы, но и разграничил полномочия между Федерацией, регионами и муниципалитетами. До 2005 года мэрия Улан-Удэ предоставляла колясочникам социальное такси. Теперь с разделением полномочий мэрия не обязана заниматься проблемами инвалидов. И колясочники это сразу ощутили на себе. Инвалиды–колясочники вынуждены с риском для жизни пользоваться трамваем. Раньше они пользовались специальным такси, но мэрия закрыла его в связи с монетизацией льгот. Обо всех удобствах социального такси для колясочников теперь можно говорить только в прошедшем времени. "Меня огорчает тот факт, что мы лишились социального такси. Это было очень удобно для нас инвалидов - рассказывает Лариса Балданова. Несмотря на обездвиженность, она пытается работать, пытается жить. С помощью самодельных приспособлений тренируется в надежде когда-нибудь встать и пойти самой без посторонней помощи. Это даже не надежда, а уверенность. Но пока даже в своей квартире ей без помощи не обойтись, из-за высоких порогов между комнатами. Выход на улицу и вовсе целое дело, трудное и рискованное. И вот мы идем по ул. Цивилева до Элеватора, до остановки трамвая. Почему же трамвай? Да ничего другого инвалидам никто не предлагает. Вот и становятся льготники заложниками. "Конечно, мы бы рады пользоваться общественным транспортом, но мы вообще не можем попасть в трамвай" - рассказывает Лариса. Добраться до остановки – это полдела. Нужно еще сесть в трамвай. Окружающие, как правило, помогают. Но бывает, что на остановке нет людей, а в вагоне только пожилые люди, женщины и инвалиды, трамвай приходится пропускать. А недавно Лариса попала в очень неприятную ситуацию при посадке в трамвай. Ей помогали молодые люди и едва не пострадали. "Трамвай тронулся, когда коляску еще не внесли в трамвай. Молодой человек, помогавший занести коляску упал. Я извинялась, хотя моей вины нет" - продолжает Лариса. Социальное такси могло бы решить эти проблемы. Но в администрации города не планируют создавать такую службу. Почему? Мы хотели получить ответ у Михаила Яна, заместителя мэра по социальным вопросам. Но в телеинтервью нам было отказано. В телефонном разговоре Михаил Алексеевич все-таки разъяснил, что из-за разграничения полномочий мэрия не может заниматься инвалидами. Затем выяснилось, что может, но на это нет средств. Между тем республике в этом году будет выделено 15 миллионов из федерального бюджета на транспортное обслуживание инвалидов. И эти средства будут полностью направлены через городской бюджет в Управление трамвая. Колясочники недоумевают, почему нельзя выделить из этих 15 миллионов 300 тысяч на специализированный микроавтобус. Как нам разъяснил первый замминстра труда и соцразвития Илья Мошкин все дело опять-таки в разграничении полномочий. Федеральные деньги целевые и потратить их на что-нибудь, кроме доплат на льготные проездные, нельзя. Тем не менее, в Минсоцтруде сейчас пытаются изыскать средства, чтобы восстановить социальное такси. "Сейчас мы сделали предварительные расчеты, ищем финансовые ресурсы для того, чтобы эту службу возобновить. Я думаю, до конца мая мы эту проблему должны решить" - сказал И.Мошкин. Герман Галсанов
Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
2 октября