Аэропорты северных районов Бурятии могут передать в федеральное управление Это позволит не только обеспечить материальные затраты на содержание, но и реконструкцию зданий и взлетно-посадочных полос.

Экономика 17 июня 2016, 18:35 4177
Над северными районами Бурятии нависла очередная угроза - остаться без авиасообщения. На этот раз не из-за проблем перевозчиков. Причина - в аэропортах. Убытки предприятий  в Таскимо и Нижнеангарске уже превысили 60 миллионов рублей. Аэропорт Улан-Удэ. Пассажиры в предвкушении полета. Еще бы, ведь это во всех смыслах долгожданный рейс. В Таксимо. Куда добраться самолетом или же вылететь обратно теперь можно лишь раз в неделю.   – У нас сейчас, получается, одна авиакомпания летает «Бурятские авиалинии» до этого  «ПАНХ» летал, сейчас, видимо, не летают. – Выбраться от нас - из Таксимо тоже сложно. В Северобайкальск с пересадкой дорого, да и багаж дорогой. – Раньше самолеты летали чаще, вот эти маленькие пускали даже к нам, сейчас раз в неделю, цена – за 11 тысяч. – Я не знаю, что там за супер такие услуги предоставляют за такие деньги. У меня просто выбора нет, поэтому лечу, так бы ни за что не полетел.Суперуслуги – это самолет Ан -24 «Бурятских авиалиний». Сегодня только он соединяет своим стареньким крылом столицу Бурятии и северные районы. Альтернативы нет. Новые Cessna и L-410, конкурирующей компании «ПАНХ», вот уже который месяц простаивают без дела. Просрочен кредит. Просиживают фактически без работы и сотрудники двух аэропортов – Нижнеангарск и Таксимо.    Сергей Козлов, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: У них единственный доход – взлет-посадка воздушного судна, мы четко понимаем, что если самолет будет чаще летать, у них будет меньше убытков, при 7-8 раз в неделю самолет летает, они уйдут в нулевой баланс. Самолет чаще летать не может, потому что загрузки не будет.Убытки районных аэродромов – это примерно 1,5 миллиона в месяц. Сократить  цифры возможно, нужно поменять статус аэропортов и сделать их просто посадочными площадками. Это, кстати, должно было произойти еще 20 мая. Но перемены тут же бы поставили жирный крест на авиасообщении.   Сергей Козлов: Почему мы отказались от посадочных площадок, самолеты типа Ан-24 приземляться не смогут, это на посадочной площадке максимум какую можно использовать авиацию, это вместительность до 20 мест.Чтобы сохранить пути вылета в правительстве ищут пути выхода. Сейчас рассматривают два варианта – один из них приобрести аэропорты в собственность. Но с учетом имеющегося долга речь пойдет примерно о 200 миллионах бюджетных рублей. Вячеслав Наговицын, глава Бурятии: Есть разные варианты решения вопроса, но подтверждаю только одно, что никогда не закроем порт, не собираемся авиарейсы отменять, наоборот, очень активно сейчас работам на федеральном уровне. И это – главная задача. В перспективе аэропорты намерены передать в федеральное управление. Это позволит не только обеспечить материальные затраты на содержание, но и реконструкцию зданий и взлетно-посадочных полос. Однако это пока только планы. Обсудить их правительство намерено вместе с депутатами на ближайшей сессии 23 июня. Однако заявляют, какое бы решение не приняли  – на север будем летать. Пусть также редко и дорого.
20 мая