Жители Бурятии об отсутствии пассажиров в электричках: «Это всё вранье!» На днях министр транспорта республики отчитался о загрузке пригородных поездов, сказав, что она составляет 12 человек на 380 мест, чтобы узнать так ли это, «Ариг Ус» отправился железнодорожное путешествие.

Электричка Улан-Удэ-Мысовая. Утро. За окном мелькают дачные поселки, под стук колес случайные попутчики и давние знакомые ведут оживленный разговор. Тут и о рассаде, и о пенсиях, и о министре. Том самом, который на неделе рассказал в телевизоре, что людей в электричках практически нет. Сергей Козлов, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Средняя загрузка – 12 человек в вагоне при вместимости 380 мест. Это у нас маршруты основные – «Улан-Удэ-Мысовая». Мы у себя на общественном совете рассматривали этот вопрос и планируем рассмотреть по итогам июня месяца. Вячеслав Наговицын, глава Бурятии: Да, я прошу рассмотреть, потому что 58 миллионов – это хороший садик на 100 мест. Если мы так будем разбрасываться деньгами, то далеко нас занесет. 58 миллионов – это разница между обоснованным тарифом и нынешней ценой. Деньги выделили в 2015-м на год. Хватит их до середины октября. Получается, что в случае если субсидирование перевозок посчитают необоснованным, поездка в электричке для населения может вновь стать «золотой». И вместо оплаты в 38 рублей за первые 10 км, придется снова платить втрое больше. Или куда хуже – вновь вовсе остаться без электрички. – Они, может быть, 12 человек первых вагонах они считали. – Это все вранье, пускай они каждый день проверяют, сегодня даже на Мысовской, а на Таловке люди стоять будут. – Мы все время в тамбуре стоим, потому что невозможно было сесть. Я все время говорю - четыре вагона, а почему шесть в выходные дни нельзя было сделать. – Они стараются пустить свои маршрутки, потому что им выгодно, а нам не выгодно это!Напомним, маршрутки взамен электричкам в 2013-м запустили по всем отмененным направлениям. В том числе и до Мысовой. Сейчас ж/д сообщение частично дублируют сразу несколько автобусов. И до снижения цен на электрички у этого транспорта было явное преимущество. Стоимость проезда отличалась более чем в два раза. Теперь пассажиры могут делать выбор самостоятельно, правда только там, где он еще есть.  – Я студент, мне было бы выгоднее ездить на электричке, но они не ходят до Выдрино. Приходится на маршрутке ездить. – Мне там далеко идти до электрички, из-за того я на микрике езжу. – На электричке только утром езжу на учебу, потому что до учебы можно добраться раньше, а так, электрички нужны. Необходимость электричек как никто другой понимают жители станции Мостовой, той самой, где связь с окружающим миром только путями железнодорожными. Можно, правда, в объезд, но это больше сотни километров пути  по официально запрещенной дороге. Сейчас в ожидании «что же дальше» люди вновь затаили дыхание. – В прошлом году все дачи продавали, а в этом уже более менее люди ездить стали, но боятся, боятся, что отменят. Параллельно продавец Светлана в уме подсчитывает сэкономленные за полгода семейные деньги. Старшая дочь учится в школе в Улан-Удэ. До 15 октября прошлого года дорога к знаниям обходилась ежедневно в 360 рублей. Теперь образование стало доступнее по цене. Но остались вопросы к движению электрички. В следующем году, возможно, уже третий раз придется подыскивать новую школу. Все потому, что расписание уроков не совпадет с расписанием электрички.  – На следующий год она у меня учится со второй смены, это, получается, она будет уезжать утром, там до двух часов находиться, посещать три урока из шести и потом возвращаться домой. – Раньше ходила на двадцать с копейками электричка, она была удобная, люди ездили с работы, понимаете? У нас на железной дороге люди работают у них смена с восьми  и до восьми, они в восемь меняются и все, и они едут на попутках, тут на резиновой лодке перебираются, если разрешат, то через мост. Пенсионерка уверена, с правильным графиком людей в вагонах еще прибавится. При этом это будут всесезонные пассажиры. Хотя в министерстве транспорта заявляют, при запуске электричек в этом направлении, в первую очередь учитывали пожелания людей. Очевидно, высказаться успели не все. Но вроде как сделать это еще не поздно, как и внести корректировки в расписание. Жителям посоветовали обратиться либо в министерство, либо в Байкальскую пригородную компанию. И сразу поспешили успокоить.  Лев Хандажапов, пресс-секретарь министерства  по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: В этом году никаких не будет: ни отмены электричек, это точно со всей ответственностью сказать, а цены наоборот уронили. Поэтому увеличился пассажиропоток, за апрель прошлого года перевезли 10 тысяч человек, а в этом году уже 18 тысяч человек. Получается, что положительный результат уже как говорится налицо. А если учесть, что дачно-отпускной сезон лишь в самом начале, то выводы по рентабельности перевозок ж/д транспортом делать еще явно рано. Тем временем по маршруту «Улан-Удэ-Мысовая», по данным железнодорожников, уже готовятся новые места для пассажиров. Сделан запрос как минимум на два дополнительных вагона, пока, правда, только по выходным. Фрагмент программы "На ночь глядя".