В Улан-Удэ показали, как машинистов учат предотвращать трагедии С начала этого года под поезд попали три человека, выжил только один.

Подтопления история сезонная и наносит в основном материальный ущерб, в то время как на железнодорожных путях люди гибнут ежегодно. С января в Бурятии уже 3 человека попали под поезд, выжил только один. Возможно ли уменьшить число пострадавших?

- Вижу со второго зеленый, скорость по перегону 60.

Во время движения в кабине локомотива находятся двое - машинист и его помощник. Первый отвечает за управление составом и следит за сигналами, второй наблюдает за оборудованием и путями.

- Человек на пути, примените тифон.

Увидеть человека машинист может на расстоянии полукилометра. Чаще это происходит там, где нет переходов. Только с начала года машинисты сделали более 30 экстренных остановок из-за животных и 14 из-за нарушителей среди пешеходов - многие из них отделались испугом, двоим не повезло.

Юрий Кадашников, машинист: Если это пятница, вечер, то людей в состоянии алкогольного опьянения на путях гораздо больше, чем в тот же понедельник, в рабочий день. Это надо учитывать. И машинист, когда едет в поездку, он уже понимает, что на местах, где наиболее интенсивный трафик движения людей, надо смотреть в оба.

В таких местах ставят пешеходные переходы через ж/д пути. В Улан-Удэ их 5, для безопасности они оборудованы звуковой и световой сигнализацией. Но и эти меры выручают не всегда. Люди просто-напросто игнорируют правила - переходят рельсы в наушниках или уткнувшись в гаджет.

- На сигналы не реагирует.

Привычные людям дорожки, необорудованные официально, как правило, самые опасные. Одна из таких находится в районе стройки Третьего моста. Это самый короткий путь из микрорайона Лазо на Кирзавод. Когда переправу введут в эксплуатацию, там должны сделать и путепровод. В лучшем случае он появится только в 2027 году.

- На сигналы не реагирует. Применяю экстренное торможение.

До полной остановки поезда пройдет около минуты, за это время состав проедет почти километр. И, если человек всё же не успеет покинуть пути, его шансы выжить равны нулю.

- Передать регламент дежурному по станции об остановке экстренно, предотвращение наезда на человека.

Экстренные ситуации локомотивная бригада отрабатывает в кабине тренажёра. И, если там ни один человек не пострадал, это не значит, что в реальной жизни всё пройдет так же гладко. Только в прошлом году на путях Бурятии пострадали 14 человек, 7 из них погибли.