Два человека погибли в прошлом году на железнодорожных переездах Бурятии. Всего произошло 8 аварий. Чтобы сократить их число проводят профилактические рейды. О чем забывают водители и что может стать ценой собственной спешки?
Вот так срабатывает автоматическая система управления заграждения переезда - УЗП. Механизм практически полностью исключает несанкционированный въезд на пути.
Средний вес такого состава примерно 6 тысяч тонн. При экстренном торможении он пройдет ещё 1,5 километра всего за минуту. Специалисты говорят, что на переездах с автоматикой столкновения случаются редко. Основные аварии там, где нет шлагбаумов и дежурного.
Эдуард Янченко, заместитель начальника Восточно-Сибирской железной дороги по территориальному управлению в Улан-Удэнском регионе: В текущем году на сети железных дорог нашей страны допущено уже больше 70 случаев ДТП, где пострадало по крайней мере более 40 людей. В границах Восточно-Сибирской железной дороги 3 случая допущены, из них один случай в границах именно Республики Бурятия.
Авария произошла два месяца назад на участке Гусиное Озеро - Селендума. Легковушка въехала в грузовой поезд, чудом обошлось без жертв. Но вина водителя очевидна: проезд на красный - нарушение.
Тамир Занхоев, старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД Управления МВД России по г. Улан-Удэ: Через камеры фотовидеофиксации данное нарушение направляется в Госавтоинспекцию. Штрафная санкция по статье 12.10 составляет 5 тысяч рублей либо лишение права управления транспортным средством на срок от 3 до 6 месяцев.
Чтобы исключить подобные случаи, в Международный день привлечения внимания к железнодорожным переездам проводят профилактические акции. Водителям напоминают: останавливаться нужно за 5 метров до шлагбаума или 10 до ближайшего рельса. Ни в коем случае не пытайтесь объехать очередь по встречке, ведь ценой сэкономленных секунд может стать собственная жизнь.
Больше новостей оперативно в канале Ариг Ус в MAХ.