Улан-Удэнский авиазавод принял участие в международном авиасалоне МАКС-2015 в Подмосковье 830 компаний, 30 стран мира, более 400 тысяч посетителей. Вчера в Жуковском завершился Международный авиационно-космический салон.

Многотонная железная птица маневрирует, как невесомая пушинка. Европейский авиастроитель Airbus привёз на МАКС свою новейшую разработку - широкофюзеляжный А350 с порядковым номером 001. Спроектирован лайнер при участии российских инженеров, собран с участием российских комплектующих. Кажется, авиация здесь вне политики. Санкции - они на земле, а в небе всё по-прежнему - полёт нормальный. Владимир Путин, президент России: Россия открыта для продуктивного делового сотрудничества в аэрокосмической индустрии. Мы намерены активнее продвигать российские пассажирские и транспортные самолёты на внутреннем и внешнем рынке. Укреплять лидирующие позиции в производстве военной авиационной техники. –И сейчас, внимание, в небо взлетает новейший российский самолёт Як-130. Як-130 ещё до МАКСа был нарасхват. Кроме ВВС России его активно поставляют в Белоруссию и Бангладеш. Маленький, но боевой, правда, лишь при необходимости. Основная функция – обучение курсантов и уже действующих лётчиков. Для этого две дубль-кабины и компьютер вместо приборов, точнее даже планшет. Александр Щапов, инженер по эксплуатации воздушного судна Як-130: Если курсант допускает какие-либо ошибки, то, соответственно, инструктор подсказывает, указывает, исправляет. Хотя самолёт настолько умный, что грубых ошибок не даёт выполнить. Ещё одна новинка авиасалона-2015 – Ми-8АМТШ-В Улан-Удэнского авиазавода. Новый комплекс вооружения сделал вертолёт не только транспортным, но и боевым. В придачу более мощные двигатели, вспомогательные силовые установки. Экипаж может запускать вертолёт даже с высокогорных площадок высотой до 6 тысяч метров. Дмитрий Булыгин, заместитель главного инженера Улан-Удэнского авиационного завода: Вертолёт также имеет ряд специальных систем, которые позволяют его использовать в качестве аварийно-спасательного, поискового, обеспечивать его круглосуточное применение днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Очень мощный прожектор позволяет выполнять комплекс работ в ночных условиях по поиску, обеспечению спасения на воде, на суше и обеспечивать посадку вертолёта на неподготовленные площадки. Вертолёт пришёлся по вкусу не только российским специалистам, но и зарубежным гостям. В их числе - делегация африканской республики Чад. Можно сказать, постоянные клиенты Улан-Удэнского авиазавода. Бенаиндо Татола, министр-делегат по вопросам национальной обороны и делам ветеранов республики Чад: На самом деле наша страна испытывает некоторые трудности в плане военных действий, терроризма, и мы должны защищать себя. В любом случае, даже несмотря на то, что это начало нашего посещения, всё то, что мы уже успели посмотреть, мы считаем, нам подходит. Сегодня на базе этого вертолёта создана новая арктическая версия. Машину адаптируют для работы в условиях низких температур и ограниченной видимости. Сейчас «Арктика» проходит летные испытания. ВВС России ждут новое детище Улан-Удэнского авиазавода уже в этом году.