Тонны отходов с Улан-Удэнской ТЭЦ-2 будут использовать в ремонте дорог Такую технологию применят в регионе впервые. В чем ее преимущества?

В Бурятии впервые применят золошлаковые материалы при ремонте дорог. О новых технологиях в работе сообщили в Минтрансе республики.

Так, рабочие начнут применять новый материал при ремонте участка с 3 по 8 км дороги Новоильинск-Горхон-Кижа-граница с Забайкальским краем в Заиграевском районе. Работы стартовали еще в прошлом году.

- На данном участке золошлаки с отвалов республиканской ТЭЦ будут применены для укрепления основания дорожной одежды. Будет устроен слой основания из крупнообломочного грунта, обработанного золошлаковым вяжущим, методом холодного ресайклинга, - уточнили в ведомстве.

Всего с Улан-Удэнской ТЭЦ-2 планируют направить 8 тысяч тонн золошлакового материала на дорожные работы.

- В России около 70% всей электроэнергии вырабатывается при сжигании твердого топлива - углей, сланцев, торфа, в результате чего образуется около 50 млн тонн в год отвалов золошлаковых смесей. В отвалах ТЭЦ находится свыше 1,2 млрд тонн таких отходов, а уровень их утилизации составляет только около 10%, - отметили в Минтрансе.

Поэтому использование отходов от сжигания твердого топлива - это, как пояснили специалисты, «не столько вопрос экономии, сколько проблема возрастающего загрязнения окружающей среды и здоровья».

Более того, сейчас прорабатывается вопрос использования этих материалов на дорогах местного значения в Улан-Удэ.

- В дорожном строительстве золы и смеси используются при сооружении земляного полотна, для устройства укрепленных оснований, в качестве заполнителя и минерального порошка в асфальтобетонах. Золы сухого улавливания можно применять в качестве самостоятельного вяжущего, а также как активную добавку к неорганическим и органическим вяжущим веществам, - заключили в министерстве.