Спасти до прибытия скорой. Водители пассажирского транспорта попробовали себя в роли ангелов-хранителей Впервые экстренные службы вместе с маршрутчиками отработали навыки оказания первой медицинской помощи. Репортаж с учений.

По легенде учений маршрутное такси столкнулось с грузовиком и легковым автомобилем. Водителя иномарки зажало в машине. Пострадали и пассажиры маршрутки. Свидетели вызывают скорую.  - Пострадавших 12 человек, в том числе водитель. Я с проезжающей мимо машины, свидетель ДТП.Водители начинают оказывать пострадавшим первую помощь. В ход идут бинты, жгуты, шины. Тех, кто может передвигаться, усадили на землю. Больше всех пострадал пассажир с переднего сиденья маршрутки. Положение критическое – мужчина находится в состоянии клинической смерти. Нужна срочная реанимация. Через 7 минут поспевает первая помощь – пожарные-спасатели. Ещё через 7 – бригада медицины катастроф.  - У нас 12 пострадавших, один заблокирован. Двое тяжёлых, двое средних, вроде как...Раненых передают в опытные руки медиков. За пару минут – осмотр, профессиональная помощь. Тем временем подъезжают пять карет скорой помощи, они забирают пострадавших пассажиров. Остаётся освободить из железного плена водителя иномарки. Наступает черед бригады МЧС. Старенький седан превратился в кабриолет. Но это не страшно, главное – согласованные действия водителей, медиков и спасателей позволили сохранить несколько человеческих жизней.  - Олег Климонтов, заместитель начальника ГУ МЧС России по Бурятии: Считаю, что учение проведено на достаточно неплохом уровне и действия всех оцениваю хорошо. Действия водителей также были адекватны и позволили, скажем так, сохранить жизни.Период «изоляции» – от момента аварии до прибытия экстренных служб - не зря считается самым опасным. В идеале он составляет от 7 до 14 минут. В городе в часы пик может быть больше. Между тем, если помощь не оказана в первые полчаса, половина пострадавших может погибнуть. Дальше – больше.  - Вячеслав Тимкин, директор Территориального центра медицины катастроф: Первыми, как правило, на месте дорожно-транспортного происшествия оказывается водительский состав, проезжие машины. Они должны предпринимать какие-то действия, потому что минуты фактически определяют, будет человек жить или не будет он жить.За три года мониторинга цифры неутешительны. Мало кто из городских водителей может похвастать подобными навыками и умениями. Между тем с этого года за неоказание помощи пострадавшим предусмотрена ответственность. В том числе - уголовная. В зоне повышенного риска – маршрутные такси. Научить всех – одна из задач специальной службы медицины катастроф. Работающие на межгороде водители такие курсы уже прошли. А вот городских - пока единицы.  - Владимир Яковлев, водитель маршрута №29 ОАО «Городские маршруты»: При ДТП водитель оказывается уже более-менее подготовленным и может оказать первую медицинскую помощь до приезда скорой помощи. Она где-то через минут 15-20 может приехать, а мы уже вот они. - Денис Мисюркеев, водитель маршрута №300 «Улан-Удэ – Баргузин»: Это действительно жизненно необходимо, ведь при ДТП или каких-то других ситуациях решающее значение имеют первые минуты.С этими водителями в дорогу отправляться не страшно. Остальных же впору учить не только возить с собой аптечку, но и правильно её применять.