Улан-Удэнский ЛВРЗ провел техническое перевооружение Новые станки позволяют расширить ассортимент деталей для локомотивов.

Новые станки закупили на ЛВРЗ. Это позволит выпускать не только проверенную классику, но и новые изделия.

СТАЛЕБАББИТОВЫЙ ВКЛАДЫШ

Например, так выглядят сталебаббитовые вкладыши для колесных пар электровозов. Раньше на ЛВРЗ их делали из латуни, но она быстро изнашивалась. Сейчас перешли на сталь. С новым оборудованием качество  повысилось, а производство ускорилось. Теперь вкладыш делают за час, что в три раза быстрее.

Евгений Калмынин, руководитель направлений механического производства Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода: Данное оборудование позволило нам освоить данные вкладыши. Увеличить производство. Устанавливается в колесо-редукторный блок, далее после установки на вкладыши устанавливаются колесные пары электровоза и они идут как подшипник скольжения.

ЛАЗЕРНЫЙ СТАНОК

Вячеслав Ильин, наладчик автоматических линий Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода: Здесь происходит лазерная резка. Станок соответственно лазерный. Раскрой практически любой детали.

Каждый из этих станков  стоит миллионы рублей. За сутки с их помощью  выпускают около 3 тысяч различных деталей для локомотивов. Допускают к новому оборудованию только тех, кто прошел обучение.

Сергей Заборских, директор Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода: В планах на этот год – в декабре месяце мы освоим электровоз «Ермак» уже капитального ремонта. Тот, который даст большие объемы. Это первые в России будем ремонтировать данный тип электровоза.

Сергей Желтиков, министр промышленности и торговли Республики Бурятия: В прошлом году более 400 миллионов рублей было вложено в техническое перевооружение и это предприятие продолжает осваивать новые виды техники.

ЛВРЗ – единственное в России предприятие, где ремонтируют электровозы переменного тока. Падения показателей на заводе не ожидается, несмотря на пандемию. Надеются даже на небольшой рост.