Муниципальные автобусы в Улан-Удэ снова уйдут в историю Городской совет депутатов дал согласие на реорганизацию МУП «Городские маршруты» в коммерческое предприятие. Как это скажется на пассажирах?

Муниципальные автобусы в Улан-Удэ снова уйдут в историю. Городской совет депутатов дал согласие на реорганизацию МУП «Городские маршруты» в коммерческое предприятие. Как это скажется на пассажирах и что взамен получит столица?

Уже несколько лет «Городские маршруты» в Улан-Удэ перевозят пассажиров почти не имея конкурентов. Их выдавил с рынка сначала ковид, а затем растущий муниципальный автопарк. Плюсов много. Маршруты, от которых отказывался бизнес, как от убыточных, работают, городская казна может себе позволить. Казалось бы, если все хорошо работает, то трогать это не нужно. Но пришло откуда не ждали.

Юрий Ткачев, председатель комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству администрации г. Улан-Удэ: В ходе проработки вопроса по реформированию МУП «Городские маршруты», в соответствии с заключением правового комитета администрации города Улан-Удэ, наиболее предпочтительным вариантом признан вариант преобразования предприятия в акционерное общество.

То есть «Городские маршруты» снова встают на коммерческие рельсы. Этого требуют федеральные законы. Предприятия, где допустима конкуренция, не могут оставаться муниципальными. Иначе в начале следующего года их ликвидируют через суд. И потребует этого антимонопольная служба. Депутаты говорят, что контроль над коммерческими линиями останется у города.

Чимит Бальжинимаев, председатель Улан-Удэнского городского совета депутатов: У нас выбора нет, как идти и работать, продолжать эту же работу делать. И где-то, да, возможно, мы в процессе работы увидим, увеличилась или уменьшилась нагрузка на бюджет. Сейчас пока сказать тоже, честно, сложно будет. Потому что пока только догадки идут, как лучше это сделать.

Подумать придется и над тем, как сохранить льготный проезд для отдельных категорий горожан. Также есть вопросы к расширению и обновлению автопарка. Но, предварительно, они решаемы.

Сергей Бурдиков, председатель комитета городского хозяйства, транспорта и связи Улан-Удэнского городского совета депутатов: Форма именно акционерного общества это для того, чтобы сохранить возможность получения субсидий, получения льготных кредитов и в том числе возможность организации получения автобусов по лизингу.

В поле внимания антимонопольных законов пока не попадает «Управление трамвая». Говорят, конкурентов у него нет. Это значит, при любом повороте муниципальный транспорт в Улан-Удэ останется.

Больше новостей оперативно в канале Ариг Ус в MAХ.