«Эх, дороги». Старые проблемы нового асфальта на улице Жердева Ремонт проезжей части на улице Жердева длился больше, чем прослужило само полотно. То, что сдали в эксплуатацию поздней осенью, спустя зиму снова приходит в негодность.

Авто 6 апреля 2011, 00:00 3413
«Эх, дороги». Старые проблемы нового асфальта на улице Жердева
Проехать по улице Жердева – удовольствие не из приятных. Это знает любой автомобилист в нашем городе. Дорожное полотно здесь давно нуждалось в капитальном ремонте. И вот осенью прошлого года улица была открыта для проезда. Но не прошло и полгода, а в новом асфальте уже появились ямы, колея, а местами он вообще отсутствует. Ямы в асфальте – это лишь меньшее из зол. Складывается ощущение, что железнодорожный переезд к дороге вообще не относится. Те, кто проезжает здесь каждый день, недоумевают, как можно было так отремонтировать улицу.    - Недавно дорогу эту делали и полностью не доделали. - Переезд не доделали, ездить невозможно. Едешь там, подвеска вся уже…  - Машины убиваются здесь каждый раз. - Надо деньги нормально как-то расходовать.  То, что деньги расходовались не нормально, видно невооружённым глазом. Но что же могло привести к разрушению дорожного полотна после капитального ремонта?  - Игорь Петров, главный инженер, первый заместитель руководителя «Бурятрегионавтодор»: Может несколько факторов влиять. Первое – некачественный примененный материал, это битум, щебень и т.д. Основание, приготовленное не при помощи расчётов, а по старой, «дедовской» технологии, что должно быть «на глазок». Эта ответственность лежит на фирме. У каждой фирмы должно быть лабораторное сопровождение. Они должны проверять все материалы, которые применяются, пропускать через лабораторию, и если там выявляется некачественный материал, то они должны, естественно, отказываться от этого. И всё это при условии, что суточная температура воздуха при укладке дороги была не ниже 5 градусов тепла. Средние значения для октября прошлого года, когда укладка асфальта здесь была в самом разгаре, не превышали ноля. Куда смотрели контролирующие органы при сдаче объекта, непонятно. Что бы там ни было, ответ за недоделанный ремонт будет держать подрядчик.    - Игорь Петров, главный инженер, первый заместитель руководителя «Бурятрегионавтодор»: При сдаче объекта подписывают гарантийный паспорт, если фирма допустила брак, то в течение гарантийного срока она обязана устранить. Похожая картина имела место и на участке дороги, ведущей в 102 микрорайон. Тогда технология укладки асфальта не была соблюдена, и через некоторое время подрядчику пришлось переделывать всё с нуля. Повторится ли история на улице Жердева, теперь зависит от администрации города.
29 марта