«Евро-3» в Бурятии. Ударит ли топливо по евростандарту по кошелькам жителей республики? Через полтора месяца автозаправочным станциям запретят продавать бензин ниже стандарта «Евро-3». Страна продолжает переход к более качественному бензину. Отразится ли очередная реформа в нефтеперерабатывающей отрасли на кошельках граждан?

Вот какими перспективами делятся с читателями интернет-издания: «России не хватит своего бензина». «Из оборота выведут около миллиона тонн топлива». «Недостающие объемы нефтекомпании обязались поставить из-за рубежа». В ответ на опубликованное бурятские «нефтяники» лишь с улыбкой разводят руками. Автовладельцам республики переживать, мол, незачем. Евро-3 уже как год вливается в баки местных машин.  - Людмила Черных, ведущий инженер ОАО «Бурятнефтепродукт»: Поставки нефтепродуктов в республику Бурятия осуществлялись и будут осуществляться традиционно – это с Ангарского нефтехимического комбината и с Ачинского нефтеперерабатывающего завода. Они выпускают наряду с классом 2 и класс 3, но в наше общество они поставляют топливо экологического класса 3. Информация о том, бензин какого стандарта содержится в колонках, - требование техрегламента, а не прихоть потребителя. Такими табличками должно быть увешано каждое АЗС. Везде ли исполняется закон, мы решили проверить сами. В большинстве случаев «вся правда о бензине» умещается на листе А4, что белеет у расчетных касс. Кое-кто из частников продолжает торговать топливом второго класса. А где-то продукт более глубокой очистки прибавил в цене.  - Корр.: Регуляр-92 – это что у вас?  - Это второй класс идет.  - Корр.: А третьего класса еще нет?  - У нас нет. Второй только. - Корр.: Можно у вас узнать? У вас дизельное топливо Евро и дизельное топливо простое. В цене целый рубль разница. В чем причина?  - Потому что дизельное топливо по 36 рублей – оно обыкновенное. А ДТ Евро, то есть улучшенное дизельное топливо, оно стоит на 1,5 рубля дороже, 37,5. То есть это два совершенно разных ГСМ. Там серы меньше, которое соответствует евростандарту. Более официальных комментариев, насколько тесна взаимосвязь между стоимостью бензина и качеством его переработки, нам получить не удалось. В УФАСе же сообщили, автомобилисты Бурятии, можно сказать, купаются в ценовой роскоши. По данным последнего мониторинга, у нас стоимость бензина ниже, чем в Чите и Иркутске. А в целом Сибирь по дороговизне топлива вообще на втором месте, после Северного Кавказа.  - Татьяна Эрдынеева, начальник организационно-аналитического отдела Бурятского УФАС России: В течение года розничные цены на нефтепродукты были достаточно стабильными. Рост розничных цен начался в сентябре. При росте розничных цен от 7 до 12%. Закупочные цены росли более быстрыми темпами – от 6 до 26%. Для справки. Тяжелые металлы, попадающие в организм человека через дыхательные пути, в 100 раз токсичнее тех, что попадают через желудок. Их увеличение ведет к постепенной мутации. В составе топлива «Евро 3» свинца, железа, серы и бензола меньше. Что щадит здоровье человека и двигатели автомобилей.